4月28日，日本Saiki船廠向日本郵船（NYK Line）交付了一艘127米長的沿海運煤船“Shiranami”，該船配備自主導航系統。
“Shiranami”是“Ushio”的姊妹船，后者于2022年7月交付。與“Ushio”一樣，“Shiranami”將由日本郵船的子公司亞太海運公司運營。該船采用環保設計，并設有艙口蓋，在卸貨過程中可以關閉艙口蓋，以防止灰塵。發動機系統采用船舶發動機岸基管理系統和仿真技術。除了檢測發動機異常外，該系統還能夠評估異常原因，從而有助于安全操作并減少船員的工作量。
作為日本國土、基礎設施、交通和旅游部（MLIT）正在實施的《2021年促進海運業聚集與合作研發支持項目》的一部分，該船分別安裝了導航和發動機系統的新系統，以實現船舶的載人自主運營。
該項目于今年啟動，旨在促進造船廠和海事設備制造商共同開發下一代船舶技術，培育日本系統集成商，實現行業結構轉變，從而進一步加強日本海運業的技術能力。
引入導航任務支持功能，通過集成攝像機和各種傳感器的視覺信息來提高周圍船舶交通信息的可靠性。根據該公司的說法，這將用于制定導航回避計劃。
今后，將根據示范測試結果和“Ushio”的運行數據進行論證試驗，以進一步提高載人自主導航的安全性。
