近日，中國船舶集團所屬中船九院總承包的中國船舶長興造船基地二期工程2號船塢項目迎來重大工程節點——船塢塢門實現順利關閉。至此，該項目的塢口施工全部順利完成，船塢建設整體進入最后沖刺階段。
2號船塢項目是中國船舶長興造船基地二期工程的重要設施和主體工程，作為超大型水工工程，船塢塢門承擔著進出船舶、阻擋水流和控制整個船塢的關鍵作用，其安裝和關閉施工是整個船塢工程的關鍵節點。該項目塢口基坑結構為樁基上“門檻型”大體積混凝土結構，在塢門關閉前，必須完成塢口前沿疏浚、基坑支撐體系拆除、圍護鋼板樁水下切割工作，前期工作困難重重。
為了保證船塢施工節點按期完成，項目部歷經3個月緊鑼密鼓的準備和施工，采用吸砂疏浚船、液壓抓斗船和機械抓斗船、潛水作業船、起重船等水上專業船只分階段進場作業，順利攻克了疏浚作業水下障礙物影響、水下鋼板樁附著高壓旋噴體、切割時作業潮汛干擾大等施工難題，為塢門順利關閉創造了充分條件。
目前，長興二期2號船塢項目的后續工作均順利開展，并按照總體計劃持續推進，確保今年9月底前實現船塢建成投產。
據悉，船塢是建設海洋船舶裝備的重要“孵化器”，2號船塢項目及中國船舶長興造船基地二期工程建成后，將進一步推動上海市長興島海洋裝備基地由制造向智造轉型，推廣智能化生產線和綠色造船技術，打造世界先進的集總裝集成、系統模塊、核心配套、生產服務等為一體的全要素產業基地，成為“十四五”中國船舶工業科技創新、轉型發展的新能級和新亮點。
