韓華海洋（前身為大宇造船海洋）近日宣布，Elixon、Azoria、Glorina等3家俄羅斯船東已就2022年5月至11月期間解除三艘破冰型液化天然氣（LNG）運輸船建造合同一事向新加坡國際仲裁中心提起仲裁，并要求賠償1.159萬億韓元損失（折合人民幣約63.7億元）。
據了解，這3家俄羅斯船東于2020年10月向韓華海洋下單訂購了三艘破冰型LNG運輸船，訂單總價值為1.137萬億韓元，新船容量均為17.25萬立方米。根據原合同，該系列船原計劃于2023年7月31日前全部完工交付。
但由于俄烏沖突加劇，西方國家隨之開始對俄羅斯實施“經濟制裁”，致使該項目的主要設備和材料供應被推遲或中斷，俄羅斯船東也無法向當時的大宇造船海洋按時支付進度款，最終導致建造合同被解除。
針對此次仲裁，韓華海洋計劃根據仲裁程序進行回應。韓華海洋認為，三艘破冰型LNG運輸船建造合同的解除流程是按照合法程序進行的，船東申請仲裁只是為了提高其談判能力并維護合同權利，因此無需賠償損失。該公司相關人士還表示：“解除建造合同源于俄羅斯船東未能按時支付余款，責任方并不在韓華海洋。”
然而，如何處理已經開工建造的3艘破冰型LNG運輸船也是一個“令人頭痛”的問題。根據韓華海洋的季度報告，截至今年第一季度，這三艘船的庫存資產達9522億韓元。
通常情況下，若在造船過程中解除建造合同，船廠將在船舶建造完工后重新出售給新的船東，但目前尚未找到購買用于北極航線的新船東，且破冰型LNG運輸船的成本比同等容量的運輸船高出500億韓元以上。
除韓華海洋外，韓國另外兩家船企也因俄烏沖突“悲喜交加”。三星重工從俄羅斯船東手中共接獲了15艘新船訂單，目前僅交付3艘，另外2艘已進入建造收尾階段，但交付時間尚未確定，剩下的10艘新船是否建造還是未知數。相反，HD韓國造船海洋下屬的現代三湖重工去年從俄羅斯船東手中簽訂的3艘新船訂單已經成功轉讓給大洋洲船東，減輕了負擔。并且由于船價上漲，此次轉售價格增加了約3200億韓元。
值得注意的是，除了被索取巨額賠償外，韓華海洋此前參與競標的價值約30億美元的FPSO大單也因項目延期被推遲到3年后。韓華海洋對此表示“非常失望”。
