近日，為攻克建造大型汽車運輸船面臨的第一道難關–薄板變形問題，廣船國際與中國船舶集團第十一研究所通力協作，專門建造了適用于薄板船體結構的薄板平面分段流水線，嚴格控制船體結構的焊接變形，成為廣船國際開展大型汽車運輸船建造的重要裝備。
薄板平面分段流水線整線長度約390m，主要包含1條片段生產線，1個橫移工位，以及2條分段生產線，共設有11個工位，用于大型汽車運輸船的平面片段和平面分段。流水線首次在國內船廠應用激光復合焊接工藝（4-14mm板材焊接采用激光復合焊，14mm以上采用激光復合焊+MAG焊工藝）、高精度銑邊工藝（單邊最大切削量＜6mm，銑邊速度1.5 ~ 12 m/min）、縱骨裝焊等先進技術，配備了機器人焊接、智能管控等智能手段，可實現無人化、智能化、物流自動化運行，比傳統的生產線在生產效率、生產質量上均有較大的提高。
