據了解，HD韓國造船海洋子公司現代三湖重工在今年一季度承攬了284.3萬總噸的新船訂單，以54.7%的市場占有率在韓國船企中位居榜首，市場份額是排名第二的HD現代重工（14.8%）的四倍多，其后依次為三星重工、現代尾浦造船、韓華海洋，市場占有率分別為11.3%、9.6%、6.3%。
現代三湖重工能夠取得如此壓倒性的“戰績”，很大程度上取決于今年早些時候斬獲的一系列大型訂單。今年1月和2月，這家船企分別承攬了價值5.1億美元的2艘液化天然氣（LNG）運輸船訂單和價值20.6億美元的12艘甲醇動力集裝箱船訂單，標志著該公司迅速實現了其26億美元的年度接單目標。
截至目前，現代三湖重工已經斬獲價值約53億美元的新船訂單，超過其年度目標（26億美元）203.5%。
隨著訂單的大幅增加，現代三湖重工計劃在近期投資約1100億韓元（折合人民幣約6.05億元）延長碼頭岸線，旨在增加船廠的船舶停靠空間。根據計劃，該公司擬將2號舾裝碼頭岸線從目前的2800米延長至3600米，以解決船廠舾裝作業空間不足問題，從而滿足船廠的生產需求。
此外，除了接單“戰績”遙遙領先，在HD韓國造船海洋旗下三家造船子公司中，現代三湖重工的財務結構改善速度也是最快的。
2022年，現代三湖重工實現營業利潤177億韓元，是韓國唯一一家實現盈利的船廠。2023年一季度，該公司以576億韓元的營業利潤成為HD韓國造船海洋三家造船子公司中唯一實現季度盈利的船廠。
