HD現代重工計劃在今年晚些時候向合資船廠IMI派遣100名以上工人，此舉有望引領K-造船在中東地區的蓬勃發展。這將是韓國造船業進軍全球船舶市場以來規模最大的人力派遣。
IMI是韓國造船業歷史上第一家以“特許權使用費”方式建造的海外船廠。此前，HD韓國造船海洋于2017年與沙特政府合資建立了IMI船廠，并于2020年合作成立了合資發動機制造企業（SEMCO）。
當時，HD韓國造船海洋作為技術許可公司參與了這項耗資5萬億韓元以上的項目，并因此分別持有IMI、SEMCO公司的20%和30%的股份。據悉，IMI船廠原計劃于2021年竣工，但因COVID-19大流行而被推遲到2023年，計劃于明年年初投用。
據介紹，HD現代重工以就派遣工人的待遇問題進行了部分概述。根據HD現代重工人力資源部門編制的內部文件，該公司計劃從今年10月或11月開始招聘將被派遣到沙特船廠的辦公室職員和生產技術人員等，派遣期兩年。船長、工程師等海外派遣津貼定為89萬韓元/月；4至7級工程師的海外派遣津貼定為73萬韓元/月。
此外，還包括當地租房、通訊和出行支持、餐費補貼（35美元/天）、150美元當地津貼以及14天/3.5個月的回國休假等具體待遇標準。
