6月25日，由中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司為新加坡船東X-PRESS建造的首批7000箱中型集裝箱船中的第二艘“嘉佩樂(X-PRESS CAPELLA)”輪順利命名交付。
這是四天內外高橋造船為船東交付的又一艘7000箱集裝箱船，標志著外高橋造船已成功掌握中型箱船建造精要，具備中型集裝箱產品的節拍化建造交付能力。
范珍妮女士為新船剪彩命名。
舒穆爾·約斯科維茨、陽宇、張啟鵬分別代表各方簽署交船文件。
“嘉佩樂”輪由中國船舶集團上海船舶研究設計院設計，采用環境友好型的設計理念，安裝開式脫硫塔，船舶能效設計指數滿足EEDI第三階段要求，是“綠色、環保、節能、安全”的新一代中型集裝箱船，入級美國船級社（ABS）。該船型相比于老一代中型集裝箱船在靈便性，油耗指數及裝箱數上更有優勢，受到船東的普遍青睞。
該船型具有以下5大亮點
裝載能力強
通過總體布局，結構設計優化等，實現全船輕量化設計，有效降低了空船重量，顯著提高了裝載能力。甲板上可裝載9層17排集裝箱，貨艙內可裝載9層15排集裝箱，共可裝載7000多個20英尺標準集裝箱。船上可布置800個冷藏集裝箱插座，甲板上集裝箱擺放采用混裝式設計，可增加艙蓋及甲板上集裝箱堆疊重量。
快速節能佳
采用了低阻線型，配合高效螺旋槳和全懸掛扭曲舵及舵球，極大優化了快速性，大幅節省了油耗和減少了碳排放。上船院獨具特色的S-BOW設計貼近運營實際，不僅在靜水中阻力低，同時降低惡劣海況下的波浪增阻，而且在不同吃水和浮態下都能有優異的節能性能，實際航行時不必特別調整船舶姿態就可以到達節能的效果。試航結果顯示，航速高于合同指標，其他各項性能指標優異。
環保設計優
滿足國際海事組織最新的船舶污染防治法規標準，主機和輔機的氮氧化物排放采用選擇催化法滿足IMO TierⅢ排放標準。安裝脫硫塔洗滌系統減少硫氧化物的排放，完全滿足IMO 排放含硫量標準。配備美國海岸警備隊USCG認可的壓載水處理系統，能有效防止海水微生物及沉淀物因壓載水交換對海洋生態的破壞。EEDI滿足第三階段排放要求，對比基線值降低超過50%。
振動噪聲顯著控制
通過全船振動噪聲分析，總體布局，源頭控制，終端吸收等技術手段，振動噪聲水平均顯著低于規范的限制值。
適配能力強
兼顧航速、油耗及裝載靈活性的同時，SEALION 7000可選配如節能裝置、開式或閉式脫硫塔、選擇性催化還原系統（SCR）或廢氣再循環系統（EGR）、岸電系統、集裝箱船消防符號、最多1600個冷箱等，為客戶提供更多定制化方案。
