6月25日上午，蕪湖造船廠為加拿大McAsphalt公司承制的12000噸瀝青及成品油船正式下水。
12000噸瀝青及成品油船采用LNG、柴油雙燃料推進系統作為主動力系統，搭配直流電推輔助，采用低硫燃油應用技術，滿足國際領先排放IMO Tier III標準，能效指數達到國際海事組織EEDI 第四階段相關要求，領先同類型船舶技術水平15年；雙機雙槳的設計，機動性更強，契合加拿大大湖及其沿海地區短途運營需求；特殊鍋爐設計，使得貨艙溫度保持至220度，可即時卸載瀝青，滿足“Just in time”增值需求。
該船充分運用21500噸成品油/瀝青船的先進技術和管理經驗，提前組織技術攻關團隊策劃船體結構、罐體安裝等關鍵技術，全面推行“一段一策”和單元組裝等成組技術，下水完整性再次提高12%，目前機艙管系統已初步具備全面密性條件，為后期碼頭階段的系泊試驗推進奠定基礎。
據悉，蕪湖造船廠2023年上半年生產和接單量均提高一倍。6月份節點頻頻，6月16日雙船齊試航，即21500噸瀝青船2號船及3011風電運維船開啟首次航行，為實現2023年上半年”雙過半“奠定堅實基礎。
