德國海事事故調查局(BSU)最近一份海事安全報告的結論再次強調了船舶在航行期間保持警惕、周期性維護和安全程序的必要性，特別是對于受壓部件的定位和安裝。因為設備內部的易燃液體可能會濺射至附近的熱表面后被點燃，導致機艙/船上機器的處所發生嚴重火災。
在調查了這艘懸掛德國旗的渡輪機艙火災后，德國海事事故調查局得出的結論是，火災導致的原因是“連接在主變速箱上的液壓油箱”的位置以及其附屬壓力表連接接頭失效，致使液壓油噴濺在主機渦輪增壓器和排氣管的高溫表面，導致火災。
雖然火勢很快被船上的滅火系統控制和撲滅，沒有造成人員傷亡。然而，一些船員經歷了吸入煙霧的影響，并且因為需要更換大量設備，對船期造成了延誤。
在調查過程中發現，雖然之前對相關設備進行了高溫表面檢查，但船員沒有發現液壓聯軸器安裝在主機渦輪增壓器附近，可能存在的潛在著火點問題。
為了消除設備故障并保持船舶安全，我們建議如下:
- 定期對機械設備進行高溫表面檢查，以確定潛在的“熱源”及其與可能的“燃料源”(如液壓油、燃油和其他可能濺射至熱源的能源)的接近程度。
- 在任何設備維修或改裝期間以及之后，必須復原或更換必要的保護措施，如絕緣毯、蓋板或隔熱棉等。
- 如有必要，定期檢查和更換處于振動或者過度振動工況下的受壓部件，避免材料的疲勞應力所可能導致的故障/失效。
來源：?英國勞氏船級社
