7月24日，隨著華南地區建造的最大噸位集裝箱船——16000TEU集裝箱船“MSC 諾亞·阿莉拉”號交付，中國船舶集團三大造船基地之一——龍穴造船基地成功完成了三大主流船型大型化！
2014年11月5日，32萬噸VLCC 超大型油船突破！
由我國自主研發、自行設計建造的32萬噸超大型油船（VLCC）“凱桂”號的交付，對于確保我國能源和資源運輸安全、維護我國國民經濟健康持續發展有著十分重要的意義。
該型船由廣船國際與七〇八所共同研發，擁有自主知識產權，廣船國際建造，是華南地區建造的最大噸位油船。
船上配有當時最先進的自動控制系統及船舶管理系統，可實現無人機艙、自動導航，可遠程監控船舶的設備運行數據及船舶動態。該型船干舷離海面至少8米，設有專門的防海盜艙室，可在35秒內通過船舶保安警報系統，以傳真或短信的方式迅速向船舶公司或主管機構發出報警。同時，該船還配有先進的淡水造水系統，每天可通過海水淡化產生30噸生活用水，能滿足船員每天的生活用水需要，并設有健身房、兵乓球室、文體活動室等。
2019年2月28日，30萬噸VLOC 超大型礦砂船突破！
該船是華南地區有史以來建造的最大載重噸位的散貨船，總長327米，型寬57米，型深28.7米，設計吃水21.4米，設有6個大型貨艙，每個貨艙可裝載貨物約5萬噸，相當于500輛超重型卡車的運輸量。
作為全國三大造船基地之一，中國船舶龍穴基地擁有廣船國際、黃埔文沖等造船企業，自2004年從珠江口的一片灘涂上選址建設以來，至今已經成為我國乃至全球舉足輕重的超大型船舶建造基地。
全系列液貨船、礦砂船、氣體運輸船、豪華客滾船、半潛船、極地船、科考船、公務船、挖泥船、海洋工程船、特種船等高技術、高附加值船舶，從龍穴基地駛向全球。
隨著16000TEU箱船的交付，龍穴基地進一步完善了集裝箱船產品型譜，必將更好地引領集裝箱船產品綠色、環保、智能化發展潮流。
