英國政府宣布了一項新的貸款擔保計劃，旨在扶持該國蕭條的造船業。這是英國上屆政府于2022年重新修訂的《國家造船戰略》的最新部分。
該計劃名為“造船信用擔保計劃（Shipbuilding Credit Guarantee Scheme，SCGS）”，英國政府將為其投入約6.45億美元（折合人民幣約46.03億元），以幫助船東進行融資，用于購買由英國船廠建造的船舶或選擇英國船廠對現有船舶進行改裝和維護。
據英國商業和貿易部稱，“造船信用擔保計劃”將為用于購船、改裝/改造或維修船舶的貸款提供一定比例的擔保，與貸款人分擔風險，以鼓勵向英國船東和運營商提供融資。
英國工業和經濟安全大臣Nusrat Ghani表示：“造船業是英國工業特征不可分割的一部分，通過這項計劃，我們將支持海運企業在競爭中脫穎而出。預計SCGS將創造數百個新的工作崗位，并為經濟發展做出重要貢獻。”
目前，中國和韓國已經成為全球新造船領域的佼佼者，與許多其他西方國家一樣，英國的造船業早已衰落。
為此，英國政府于2017年提出了《國家造船戰略》，最初側重于轉變海軍采購模式，同時確保英國海軍艦艇的出口和設計合同。2022年，英國前首相鮑里斯·約翰遜（Boris Johnson）啟動了《國家造船戰略》的修訂程序，概述了政府重振整個英國造船業的進一步目標。英國政府已承諾為振興英國造船業投入50多億美元（折合人民幣約356.82億元）。
英國海事協會首席執行官Chris Shirling-Rooke表示：“我們支持政府通過推出SCGS來兌現其在最新修訂的《國家造船戰略》中向業界做出的承諾。SCGS是政府投出的‘巨大信任票’，有助于增強英國造船業的全球競爭力。”
根據英國政府的數據，造船業為該國提供了超過42600個工作崗位，為英國經濟增加了近30億美元的收入。新的貸款計劃有望鼓勵對可持續、低碳海洋技術的持續投資。
據了解，著名的英國造船商Harland & Wolff在新管理層的帶領下走出破產陰影后，一直致力于重振業務，該公司發表聲明稱，支持啟動貸款擔保計劃。
Harland & Wolff首席執行官John Wood表示：“該計劃將幫助英國造船企業參與競爭，并贏得訂單，從而在全國范圍內創造新的高質量就業機會。這是《國家造船戰略》的核心成果，我們致力于與政府和整個行業合作，加快該計劃的實施，從而實現造船企業具有競爭力、創新性和可持續性的目標。”
據悉，美國長期以來一直有類似的貸款擔保計劃，即聯邦船舶融資計劃，通常被稱為“Title XI”。作為1936年《商船法》的一部分，該計劃規定由美國政府提供全額信用擔保，以促進美國商船和美國船廠的發展和現代化。通過長期償債擔保，該計劃鼓勵美國船東從美國船廠下單造船，同時也幫助美國船廠實現造船和修船設施的現代化。去年，該計劃將海上風電行業的相關船型納入其中。
