改進財務狀況，韓進一直“蠻拼的”
韓進海運證實，為減少高額船舶租金，今年6月中旬返還第一艘4500TEU集裝箱船。而后續，韓進海運已宣布在2017年年底之前，將終止38艘船舶租約并歸還給船東。包括20艘集裝箱船（總運力達到93608TEU）及18艘散貨船。
此外，為了滿足債權人提出的再融資條件，韓進海運正在考慮將美國長灘港碼頭出售項目提前至今年完成，預計這一交易將為該公司帶來1000億韓元（約合8700萬美元）的收入。
韓進海運為持續籌資，近日還將計劃出售中國資產持股。6月24日已確認將計劃以95億韓元（約合830萬美元）的價格出售山東韓進集裝箱儲運有限公司全部股份。還將出售大連韓通物流和上海韓進貨運所持股份。股份總價值預計達到1820萬美元。
同期，韓進海運決定將亞洲區域內8條航線的運輸業務轉移至韓進運輸有限公司（韓進集團旗下公司，韓進海運的兄弟公司）旗下，以獲得5380萬美元的流動資金。與此同時，韓進海運也不斷與母公司韓進集團進行談判來解決流動性問題。
根據統計，自從啟動債務重組計劃以來，韓進海運已經完成了其中43%的再融資條件，同時也期待通過清算、出售以及處置相關資產來獲得1.514億美元資金。
THE Alliance聯盟進展順利
另一個利好消息是，5月份在新加坡THE Alliance確立了運行組織架構。
先后獲得馬來西亞、韓國、中國和日本的監管機構的批準。THE Alliance正按計劃進行相關手續，以得到美國聯邦海事委員會（FMC）的批準。
韓進海運透露，正在與聯盟其他成員密切討論如何建立新的聯合服務，預計在9月底完成這個過程。以便為客戶提供穩定和有競爭力的服務。
減租談判繼續
目前，韓進海運需要通過與債權人進行討論的債券轉換以及延期支付的公共債券總額總計3.952億美元。1.953億美元公共債券得到延期是一重大利好。
下一步，韓進海運的重點在于繼續推進與22家船東就租金的談判。本階段的談判目標是：將未來3年半內需要支付22.49億美元的租金降低30%，以滿足再融資要求。談判計劃8月初開啟。
Tai-Soo Suk最后表示，韓進海運感謝各方在困難時期的支持，希望繼續得到支持。韓進海運承諾將與合作伙伴以及員工一起通力合作，成功穩定業務。
來源：中國航務周刊
