8月15日，福建船政重工旗下企業東南造船為德翔海運股份有限公司建造的1100TEU集裝箱船(MW460-2)成功交付。
該系列船總長147.9米，型寬23.25米，設計吃水7.3米，結構吃水8.5米，載重量13300噸，可裝載1140個20英尺標準集裝箱。該船具有靈活便利的貨物裝載能力，全船貨艙內和甲板上總共設有145個冷箱插座，貨艙高度滿足3層高箱和1層標箱的裝載，第一貨艙和甲板上可以裝載危險品。
該型船和同類型船相比，具有載重量大、重箱數量多、冷箱數量多、高箱數量多、航速高、油耗低等特點，是集經濟性、安全性、智能性于一體的綠色環保船型。其油耗低的經濟性能優勢，更具備亞洲區間運輸的市場適應性。
目前，東南造船另外5艘1100TEU集裝箱船的建造也正在緊張有序地進行著。
8月15日，福建船政重工旗下企業馬尾造船為地中海航運（MSC）建造的1800TEU集裝箱船（MW463-9）順利開工。
該船型寬28.40米，型深16.00米，設計吃水8.50米，入級DNV船級社，該船型無限制全球海域航行，適用于裝運干貨集裝箱、冷箱以及特定危險貨物集裝箱。MSC公司的集裝箱船運輸能力世界領先。
馬尾造船目前手持12艘該公司集裝箱船訂單，其中2艘3700TEU集裝箱船訂單，10艘1800TEU集裝箱訂單。
