HD現代集團正在改革造船領域子公司的工資制度，決定提高作為企業骨干的責任員工（部門正副經理）的基本工資，并給予額外獎勵（績效薪酬）。此舉旨在改善員工待遇，防止近年來造船業人才競爭加劇導致的人才外流。
韓國造船業消息人士透露，HD現代重工近日在公司內部公告中宣布，計劃從2024年1月1日起將責任晉升報酬從11.3萬韓元（約合人民幣609元）提高到25萬韓元（1348元）。若以年薪計算，同比增加213萬韓元（約合人民幣11481元）。
HD現代重工表示，從2024年晉升期開始，公司將采用“責任第一”制度，無論工齡長短，晉升為正副經理的職員適用于同一起薪。這一舉措旨在消除因基本工資增長幅度不同而造成的工資倒掛現象。優秀晉升職員將給予額外獎勵。2025年以后，起薪水平將根據每年的消費物價指數（CPI）進行調整。本次改革前晉升職務的現有員工的基本工資將逐年上調，從今年晉升的第二年起，到2016年前晉升的第九年或更早。
此外，HD現代重工還決定將正副經理及以上級別職員的崗位工資每月增加3萬韓元（約合人民幣162元），按年薪計算，將增加41萬韓元（約合人民幣2210元）左右。與基本工資增長不同，崗位工資漲幅將從10月1日起立即生效。
HD現代重工向公司職員解釋稱，公司將維持目前以年度CPI為基礎的工資增長標準，根據個人考核情況進行獎勵和差異化，但今后將結合外部物價趨勢和公司管理狀況，不斷審查工資制度的適當性。這一工資舉措旨在加強對于企業發展具有關鍵作用的責任員工的晉升動力，并在造船業日益激烈的人才競爭中獲得更大優勢。
此次工資改革將適用于HD現代造船領域所有子公司，包括HD現代重工、現代尾浦造船和現代三湖重工。不過，由于具體細節仍在制定中，各子公司的金額和標準可能存在差異。
目前，造船業迎來超繁榮時期，新船訂單接踵而至，但韓國造船業卻深陷人力困境。HD現代、韓華海洋和三星重工三大造船企業均已啟動下半年的招聘工作，以確保造船業核心人才，從而應對不斷增加的造船量以及中國船企的研發建造技術趕超。然而，在招聘就業市場，年薪、基本工資、福利待遇等是永恒的關注焦點。
HD現代重工負責人表示：“我們正在考慮提高從高級職位晉升到負責人的職員基本工資，同時提高崗位工資，但具體數額還在協商中。今后，公司將積極努力補充和完善員工的合理待遇和福利制度。”
據了解，HD現代重工、現代尾浦造船和現代三湖重工上個月剛剛完成今年的臨時工資談判，三家公司的工會分別以58.52%、61.4%、61.6%的贊成率通過第二次臨時協議。協議核心內容基本一致：月薪上調12.7萬韓元（含加薪，約合人民幣700元）；450萬韓元獎勵金（含50萬韓元的石油銀行禮券，約合人民幣24795元）等。現代三湖重工的臨時協議還包括向內部職工福利基金捐款30億韓元（約合人民幣1641萬元）、開展海外培訓等條款，內部職工福利基金的資金將用于職工福利。
相較于韓華海洋（11.223萬韓元，約合人民幣618元）和三星重工（12.64萬韓元，約合人民幣697元）的月薪上調幅度，HD現代重工以12.7萬韓元（含加薪，約合人民幣700元）再次登頂行業標準。此前，由于韓華海洋推出了加薪改編方案，一直被視為業內最佳的HD現代重工的工會提出了比以往更加強烈的要求，最終歷時114天才達成臨時協議。
提出改革工資制度，HD現代集團也是非常有底氣的。今年截至目前，韓國三大船企中，只有HD現代集團率先完成年度接單目標。截止9月7日，HD現代集團造船業務中間控股公司HD韓國造船海洋已經承攬了122艘（座）、價值159.4億美元的新船訂單，超額實現157.4億美元的年度訂單目標。9月27日，HD現代重工與卡塔爾能源就17艘液化天然氣（LNG）運輸船達成協議，訂單價值142億卡塔爾里亞爾（約合39億美元）。一旦簽訂正式造船合同，HD韓國造船海洋今年的訂單價值將直逼200億美元。
不斷簽約新訂單也意味著HD現代集團必須采取措施“留人”，為激增的造船量確保足夠的研發、生產、管理等核心人才，防止各大船企人力競爭加劇導致的人才流失。
