由于俄烏沖突加劇，俄羅斯造船業因西方國家的嚴重制裁而遭受重創。對此，俄羅斯計劃對該國造船業提供額外支持，將在2024財年對船廠的補貼金額提高約6800萬美元（約合人民幣4.96億元）。
克里姆林宮的預算草案顯示，2024年的船廠補貼預算將從1.22億美元（約合人民幣8.89億元）增加到約1.9億美元（約合人民幣13.85億元）。隨后兩年的補貼金額將維持在這一范圍內。增加的資金將用于補貼俄羅斯造船企業的成本，以緩解船舶零部件的生產困境。
與此同時，俄羅斯還計劃向Azov修船廠追加2000萬美元（約合人民幣1.46億元）的補貼。該船廠位于Azov海地區，能夠進行黑海艦隊的維修工作，并且處于俄烏沖突的安全范圍之內。
此外，2024年財政周期還將重點關注北方航道（NSR）的開發，將為核破冰船和多功能核補給船的建造共計撥款4.17億美元（約合人民幣30.4億元），相較于2023財年，該類預算減少了4000萬美元（約合人民幣2.92億元）。由于俄羅斯希望開始通過北方航道進行全年航運，因此該國非常希望建造一支核動力破冰船組成的船隊。俄羅斯核機構俄羅斯原子能公司（Rosatom）負責監督北冰洋航運活動，該公司希望到2030年運營13艘破冰船。
目前，俄烏沖突仍在持續，在此環境下，俄羅斯總統普京似乎熱衷于振興俄羅斯的造船業。普京于今年8月10日表示，俄羅斯國有VTB銀行將接管俄羅斯最大造船企業聯合造船公司（USC）100%的國有股份，以解決該公司的財務問題。俄羅斯聯合造船集團是俄羅斯最大的造船公司，成立于2007年，其造船業務包括商船、核潛艇、航空母艦和其他艦艇等。這家船企在俄羅斯各地經營著約40家船廠、設計公司以及維修工廠，擁有95000名員工。此舉意味著將俄羅斯主要造船資產的控制權移交給總部位于莫斯科的VTB銀行。過去21年來，VTB一直由俄羅斯最有影響力的銀行家之一安德烈·科斯汀（Andrei Kostin）管理。Kostin曾是外交官。
除了對俄羅斯聯合造船集團采取的措施外，俄羅斯總統普京還于9月11號視察遠東紅星造船廠，并出席兩艘新建17.26萬立方米ARC7破冰型液化天然氣（LNG）運輸船“Alexei Kosygin”號和69000載重噸ARC6穿梭油輪“Valentin Pikul”號的命名儀式，這進一步證實了普京對該國造船業的重視。普京在命名儀式上曾表示，北極冰級船隊的發展對俄羅斯加強國家和全球能源安全具有重要意義。
據了解，“Alexei Kosygin”號由俄羅斯航運巨頭Sovcomflot訂造，是俄羅斯能源巨頭Novatek開發的北極LNG出口項目Arctic LNG 2系列15艘17.26萬立方米破冰型LNG運輸船之一。該系列船全長300米，寬48.8米，載重量為81000噸，貨艙容量17.26萬立方米，將以LNG為主要燃料，懸掛俄羅斯國旗，第三艘“Sergei Witte”號于今年8月份在俄羅斯紅星造船廠（Zvezda）下水。
15艘LNG運輸船由韓國造船巨頭三星重工和紅星船廠以合作方式建造，但由于西方國家對俄羅斯實施的國際制裁，這一合作關系舉步維艱。三星重工目前僅有5艘新船開工，此前有消息稱，尚未開工的10艘新船很有可能面臨撤單。
俄羅斯政府原計劃通過與三星重工合作，以發展俄羅斯船廠的造船技術并積累相關經驗。然而，制裁導致俄羅斯船廠的主要設備、材料以及零部件供應商紛紛宣布暫停或退出俄羅斯業務，這對于造船業而言必然是難以承受的重創。此次，俄羅斯宣布提高造船業財政補貼金額，是振興該國造船業的又一重要舉措。
