近日，英國風力推進技術公司Anemoi Marine Technologies與中國船舶集團滬東中華造船達成聯合設計合作協議，將為兩艘新造液化天然氣（LNG）運輸船設計船用轉子風帆。
根據協議，Anemoi將評估安裝在LNG運輸船上的轉子風帆的可行性和設計，并制定可用于未來安裝項目的規范要求和設計，以滿足當前和未來的環保目標。該項目有望增強氣體運輸船船東對轉子風帆技術的信心，并以此順利引入新一代高效、環保的LNG運輸船設計。Anemoi將轉子風帆描述為現代LNG運輸船的“理想”解決方案，因為該型船甲板面積大，對貨物操作的影響有限。
Anemoi有關人員表示：“隨著與航運排放有關的更嚴格要求即將生效，以及保護環境的壓力，船東正在尋求可以輕松安裝在船上的實用技術，以提高能源效率。Anemoi公司多年來一直在開發行業領先的風力推進技術，而此次新合作是轉子風帆成為航運業脫碳進程中關鍵組成部分的下一步。”
據了解，轉子風帆又稱“Flettner Rotors”，是一種垂直圓筒，在驅動旋轉時，可利用風力提供額外的前進推力。這種機械風帆利用了被稱為馬格努斯效應的空氣動力學現象。由于船東希望通過在航行中利用可再生風能實現大幅節省船舶燃料和排放的目標，因此對轉子風帆的需求正在增加。
今年6月份，TR Lady Shipping旗下“TR Lady”號散貨船在中國船舶集團中船澄西成功安裝了3套Anemoi轉子風帆（5×24米），并完成了從中國到澳大利亞的航程。該轉子風帆由玻璃鋼筒、鋼質塔筒及底座等構成，具有先進的行走、抬升、自動調節系統，產品整體高度達26米，外筒直徑5米，頂部圓盤直徑為10米，總噸位達85噸，最高設計轉速達185轉/分鐘，節能減排效果非常顯著。
初步性能結果表明，“TR Lady”號散貨船的年均燃油和排放節省量“超過了最初的預期”。具體而言，預計每年可節省10%的燃料消耗和排放。在未來幾個月內，將繼續對轉子風帆的性能進行監測。
作為參與歐盟Optiwise項目的一部分，Anemoi還獲得了英國研究與創新地平線歐洲擔保基金的資助。
Optiwise項目旨在最大限度地提高船用風力推進技術（如轉子風帆）的效果。Anemoi正與一個由行業專家組成的全球聯合體合作實現該項目。該項目將涉及3個風力推進概念的示范案例，以及一個總體設計和架構建議和一個與風力支持船舶航程優化相關的新型能源管理系統。
Anemoi公司早些時候表示，由于對該技術的需求不斷增長，到2023年底，該公司將具備每年安裝多達50個轉子風帆的生產能力。
