近日,中國船舶武漢船機承制的兩臺4600TEU集裝箱船舵機順利通過CCS船級社檢驗。
隨著國內大循環市場的發展需求,各主要港口作業效率規模和航道等級不斷提高,集裝箱船舶技術水平得到迅速更新。4600TEU集裝箱船總長228米,型寬40米,型深19.6米,設計航速15節,采用雙柱塞四油缸拔叉式結構,具有系統集成度高,安全可靠等特點,主要服務于國內沿海南北線集裝箱和亞洲區域內短程航線運輸。
近日,中國船舶武漢船機承制的兩臺4600TEU集裝箱船舵機順利通過CCS船級社檢驗。
隨著國內大循環市場的發展需求,各主要港口作業效率規模和航道等級不斷提高,集裝箱船舶技術水平得到迅速更新。4600TEU集裝箱船總長228米,型寬40米,型深19.6米,設計航速15節,采用雙柱塞四油缸拔叉式結構,具有系統集成度高,安全可靠等特點,主要服務于國內沿海南北線集裝箱和亞洲區域內短程航線運輸。