VesselsValue全球海事市場盤點，本期聚焦韓國船廠的在持訂單。
從韓國在持訂單的船型分布、主要船東國、最為活躍的下單公司，以及雙燃料船舶訂單四個方面做具體分析（數據截至2023年10月）。
上圖顯示，集裝箱船是韓國訂單中最受歡迎的類型，總數為263艘，其次是液化天然氣運輸船，共有249艘；油輪排名第三，總數為135艘，液化石油氣運輸船以67艘排名第四。
液化天然氣運輸船的訂單價值最高，達到342億美元。
2021年10月以來，全球已收錄285艘液化天然氣運輸船訂單，占現有船隊的27.4%。船隊的總價值突破1900億美元。
上圖顯示，在韓國的在持訂單簿中，希臘船東以124艘，總價值189.9億美元，在資產數量及價值方面均博得頭籌。
韓國船東排名第二，訂單量為113艘，價值為171億美元。
日本船東以84艘、市值為155.8億美元排名第三。
上圖顯示，NYK Line在韓國船廠在持訂單數量排名中位居首位，訂單價值為76.2億美元，29艘大型液化天然氣（LNG）船，總載貨量為174,000立方米。除了在韓國船廠的訂單之外，NYK Line在日本和中國的造船廠還有32艘訂單，船型包括LNG船、散貨船、集裝箱船、液化石油氣運輸船和汽車運輸船。
Global Meridian Holdings 以60.7億美元的訂單總額，既23艘大型LNG船（總載貨量為174,000立方米）位居第二。
長榮海運排名第三，總訂單價值為59億美元。該34艘訂單均為，在 15,000至15,500標準箱之間的新巴拿馬型集裝箱船。
位列第四名的是商船三井（MOL），訂單價值為55.6億美元，總計21艘船，主要是174,000立方米的大型LNG運輸船。
東太平洋航運以總價值48.5億美元排名第五，在韓國有18艘訂單，包括集裝箱船和液化石油氣船。
上圖顯示，在韓國船廠的在持訂單中，約有63%的船舶配置了雙燃料功能，市值達995.8億美元。其中所有的液化天然氣運輸船以及汽車運輸船均為雙燃料船。
在全球訂單簿中，幾乎所有的汽車運輸船都將配備雙燃料，占總訂單數約82%，共計133艘。
這是因為汽車運輸船上的主要貨物是OEM（原始設備制造商）的出廠的輕型車輛，包括電動車（EVs），而OEM更傾向于在有較低排放、使用清潔能源的船舶上運輸他們的輕型和重型新車。
來源： VesselsValue
