據貿易風消息，希臘船東hanassis Martinos控制的航運公司Eastern Mediterranean Maritime（EastMed）已經向南通象嶼海洋裝備有限責任公司（南通象嶼海裝）訂造四艘Ultramax型63500載重噸散貨船。
該訂單已得到EastMed證實，標志著該公司結束了長達10年的散貨船訂單荒。該系列船由上海船舶研究設計院（SDARI）設計，預計將于2026年3月至9月交付，目前的船體編號為XY151至154。
EastMed是一家船舶管理公司，總部設在希臘雅典的Glyfada，擁有超過3200名員工。目前管理著78艘船舶，包括27艘油輪、41艘干散貨船和10艘集裝箱船，總運力超過720萬噸。油輪和干散貨船主要在現貨市場上運營，偶爾會就旗下船隊中的部分船舶簽訂短期租船協議。
近年來，EastMed在新造散貨船市場并不活躍。EastMed上一次散貨船訂單可追溯到2014年，當時該公司向日本船廠訂造了3艘60400載重噸Ultramax型散貨船。隨后在2015年和2017年購買了3艘新造散貨船，但均由其他船東轉售新船訂單所得。該公司目前船齡最小的散貨船建于2018年，大部分由日本船廠承建。
近一個月以來，象嶼海裝累計從中外船東手中接獲10艘散貨船訂單。除上述4艘新船外，希臘船東喬治·伊科諾穆（George Economou）領導的希臘航運公司卡迪夫集團（Cardiff Group）已經向南通象嶼海裝訂購了4艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船，預計將于2026年交付。每艘船的價格在3500萬至3600萬美元之間，訂單總價值在1.4億美元至1.44億美元之間。這是George Economou在2023年與南通象嶼海裝簽訂的第二份造船合同。第一份訂單于2023年7月簽訂，涉及4艘6.35萬載重噸散貨船。
2023年11月28日，福建海運集團與南通象嶼海裝簽訂2艘6.4萬噸級散貨船建造合同。該船型具有淺吃水優勢，有著極佳的航線適應能力與優秀的裝載適貨能力，是外貿航線和沿海長航線的首選。
目前，南通象嶼海裝以10萬噸以下環保節能系列散貨船、油船和集裝箱船、中小型不銹鋼/特涂化學品船以及其他工程船等船型為主。
