近日，中國船舶集團青島北海造船有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司再次與新加坡東太平洋航運公司(Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.)合作，簽署了四艘21萬噸Ammonia DF/DF Ready散貨船建造合同。
該型21萬噸Ammonia DF/DF Ready散貨船由北海造船下屬設計公司CSDC自主設計，船舶總長300.00米，型寬50.00米，型深25.20米，結構吃水18.40米，航速14.0節，可達到船舶能效設計指數（EEDI）指標第三階段（Phase Ⅲ）的要求，同時船舶滿足氨燃料預設，后期將配置氨燃料主機，確保未來可采用氨燃料實現船舶全生命周期 “零碳”運營。
據了解，雙方首次合作啟于2023年9月，北海造船聯合中船貿易與東太平洋航運在新加坡簽訂了3+3艘21萬噸Ammonia DF/DF Ready散貨船建造合同。
11月，北海造船聯合中船貿易與新加坡東太平洋航運再簽3+4艘21萬噸氨燃料散貨船項目。此次新簽約3艘船舶建造合同和4艘船舶意向書為9月簽約生效的3艘21萬噸Ammonia DF/DF Ready散貨船項目同型后續船。該系列船單船造價約8000萬美元（約合人民幣5.85億元），首批三艘新船計劃于2026年第三季度至第四季度交付，最新生效的備選訂單計劃于2027年第一季度至第二季度交付，將成為全球首批氨雙燃料21萬載重噸散貨船。
該次訂單簽約生效，使新加坡東太平洋航運公司在北海造船該船型訂單達到10艘。
值得一提的是，北海造船持續聚焦大型散貨船主建船型市場，目前手持NEWCASTLEMAX型散貨船42艘，市場占有率穩居全球首位。其中，新能源綠色環保船型手持訂單占比超過90%。
