據南京海關統計，2023年江蘇省出口各類船舶總值655.3億元，同比增長37.1%，出口規模居全國首位。
- 船舶海工產業帶各具特色
目前，江蘇沿江船舶海工產業帶各有特色，形成了南通的海工裝備、豪華郵輪，泰州的大型油船和集裝箱船，揚州的大型散貨船和滾裝船等特色基地。與此同時，重型自航絞吸挖泥船、自升式風電安裝船等大國重器不斷涌現，大型郵輪、大型LNG船、新型油氣裝備等重點高端產品不斷取得突破。
2月5日，在位于長江出海口的南通市海門區，招商局重工（江蘇）有限公司廠區內，裝載著船舶零部件的重型卡車進進出出，碼頭上18萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船正在緊張有序地建造中。2023年12月30日，該公司和歐洲船東通過“云簽約”方式，正式簽訂了4+2+2艘18萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船建造合同。值得一提的是該筆訂單使招商工業成為國內第五家接獲大型LNG船實船訂單的船廠。據悉，該系列第一艘船預計將在2026年初交付。
- 船舶出口形勢持續向好
順江而上，距離南通不到一百公里，是全國最大的民營造船基地泰州。1月20日，揚子江船業集團揚子鑫福造船為SEASPAN建造的第三艘16000TEU集裝箱船——“MSC IDANIA”輪交付離廠，是該公司2024年的第一次新船交付。
“去年公司一共出口交付船舶8艘，出口金額達11.8億美元，同比增長18%。其中有6艘24000標箱級集裝箱船，該型船是迄今為止全球最大裝箱量集裝箱船。”揚子鑫福企業物資部報關科負責人王懿介紹說，“這次交付的兩艘船是我們為船東西斯班（SEASPAN）建造的，同型共有9艘系列船，此次為首批次船。該型船在綠色環保、節能高效方面符合超大型集裝箱船的發展潮流，配置了世界領先的空氣減阻系統。”
從泰州江面繼續溯江而上，便是千古名城揚州。揚州自古以來就是一座航運業、造船業發達的城市。作為江蘇三大造船基地之一，過去的一年里，揚州市新船出口火爆。
1月25日，蘇美達船舶有限公司旗下新大洋造船有限公司成功交付香港華光海運63500噸散貨船“NORTHERN VENTURE”輪。“這是我們今年新研發升級的CROWN系列散貨船，加上這艘，我們1月份已經連續出口4條新船。”該公司關稅物流科科長何愛介紹，2023年，新大洋造船出口金額達3億多美元，創近幾年新高，今年形勢依舊向好。
江蘇靖江新時代造船在今年開年的第一個月就交付了四艘21萬噸液化天然氣雙燃料散貨船，刷新了月交付大型船舶紀錄。該公司企業營銷部杜海銘介紹到：“目前我們在手訂單有101艘，載重噸1327萬噸，其中液化天然氣雙燃料船有51艘，所有訂單的生產計劃已排至2027年。”
來源：央視新聞、揚子晚報
