新加坡海工巨頭Seatrium（前身為勝科海事）已與巴西當局就“洗車行動（巴西語：Operacao Lava Jato）”達成原則性和解協議。該案件與勝科海事十年前從巴西海上能源公司Sete Brasil贏得的合同有關，勝科海事被指控采取腐敗手段獲得該合同。
根據和解協議，Seatrium將支付與案件調查相關的約1.824億新元（約合人民幣9.77億元）費用。同時，Seatrium已就此案向吉寶公司支付8240萬新元（約合人民幣4.4億元）的賠償金。Seatrium首席執行官Chris Ong表示：“這一最新進展使公司與巴西當局之間懸而未決的這一法律問題得到了最終解決。”
據了解，這起案件可追溯到2012年為贏得Sete Brasil鉆井船訂單而展開的競爭。當時勝科海事巴西子公司的顧問和管理人員通過洗錢、賄賂等手段，協助勝科海事從Sete Brasil獲得7艘價值56億美元的鉆井船訂單。
去年年底，兩名涉案前高管已宣布無罪釋放。Seatrium于2023年12月20日發布公告稱，巴西聯邦下級法院宣布，對勝科海事兩名前高管提出的與腐敗指控有關的所有個人指控均不成立。
2023年，勝科海事和重組后的吉寶岸外與海事（Keppel O&M）完成合并，吉寶岸外與海事成為勝科海事的全資子公司。不久后，勝科海事宣布更名為Seatrium Limited。Seatrium是兩個詞的組合–“sea”和“atrium”，反映了該公司致力于成為為海工、海洋和能源行業提供創新工程解決方案的全球領先企業的愿景。
值得注意的是，Seatrium在一份單獨的證券交易所文件補充稱，和解協議必須得到巴西各部門的批準，并且執行寬大協議將保證其今后能夠參與巴西的公開招標和執行合同。而在去年12月，Seatrium旗下巴西遠東船廠（BrasFELS）已獲得MODEC集團旗下Offshore Frontier Solutions的合同，將為Equinor運營的巴西Raia項目建造浮式生產儲卸油船（FPSO）的上部模塊。
今年以來，Seatrium已簽訂多份合同。1月3日，Seatrium與殼牌旗下子公司殼牌海洋工程公司簽訂新型半潛式浮式生產裝置（FPU）建造合同；2月2日，Seatrium與希臘船王George Economou旗下TMS Cardiff Gas簽訂一項優惠客戶合同（FCC），負責17艘LNG運輸船的維修、改裝和升級；2月14日，Seatrium與GasLog LNG Services和殼牌國際貿易與航運公司（STASCO）續簽FCC合同，負責43艘LNG運輸船的維修、改裝和升級；2月16日，Seatrium與挪威船東Solvang ASA簽訂全球首個碳捕集與封存（CCS）改造交鑰匙工程合同。
