繼首艘國產大型郵輪“愛達·魔都”號之后，上海建工再次參與第二艘國產大型郵輪的建造。近日，由上海建工安裝集團承擔的郵輪餐飲及冷庫區域背景工程正式開始施工。
首艘國產大型郵輪“愛達·魔都”號歷時五年設計和建造，于2023年11月4日正式命名交付，標志著我國已成為集齊造船業“三顆明珠”，可同時建造航空母艦、大型液化天然氣運輸船、大型郵輪的國家。
上海建工集團旗下安裝集團、裝飾集團、研究總院參與了“愛達·魔都”號郵輪的建造：承擔了餐廳及冷庫區域背景工程、公共區域電氣工程，以及藝術長廊、公共休息室、甲板高空繩索探險區、沙灘俱樂部頂面等重點典型區域的建造工作，還創新研制了舾裝艙室登船升降平臺裝備并交付使用。
備受關注的第二艘國產大型郵輪建造大節點計劃日前正式確定：計劃于今年4月中旬入塢開始連續搭載，2025年5月初實現第一次起浮，2026年3月底出塢，當年6月開始試航，2026年年底之前命名交付。
第二艘國產大型郵輪在同型首制船“愛達·魔都”號的基礎上進行了一系列優化。該船總噸位約14.2萬噸、總長341米、型寬37.2米，設計吃水8.17米、最大吃水8.4米、最高航速22.7節，擁有客房2144間。第二艘大型郵輪總噸位增加了0.67萬噸，總長加長了17.4米，客房數量增加了19間，還配置了高達16層的龐大上層建筑生活娛樂區域。
第二艘國產大型郵輪目標總建造工時將較首艘大型郵輪“愛達·魔都”號減少20%。
在“愛達·魔都”號建造良好合作的基礎上，由上海建工安裝集團承擔的國產第二艘大型郵輪首個總段餐飲及冷庫區域背景工程近日開始施工，共計36個總段涉及到餐飲區域。針對點多面廣的特點，項目團隊全面總結首艘郵輪施工經驗，于年初已基本完成了深化設計建模和模型平衡工作，并已完成5個分段的施工作業。將進一步提煉成熟經驗，優化施工措施與方法，確保第二艘國產大型郵輪施工任務按期圓滿完成。
