日前，大連中遠海運重工加快推進造船業務節后復工復產，多個在建項目相繼完成主船體成型、發電機動車、下水、鋪底等多個節點。
3月2日，大連中遠海運重工承建的大連海事大學遠程遙控及自主航行科研教學實訓船成功實現主發電機動車節點，目前項目已全面進入設備功能調試階段，后續將繼續開展船舶常規系統調試及智能系統調試工作。
智能研究與實訓兩用船是大連海事大學科技創新“十四五”規劃中的重大建設項目，該船型長69.83米，型寬10.90米，型深5.0米，設計吃水3.5 米，設計航速18節，續航能力2500海里，具有全電力驅動吊艙推進系統，可航行于無限航區，融科研和實訓于一體。
該船入級中國船級社，申請i-Ship(R1,No,M,I)智能船級符號，可實現自主航行、自主避碰和自動靠離泊，并通過智能船體提供船舶全生命周期內安全評估及輔助決策。船型設計時，設計非收放式減搖鰭一對，大大提高船舶的適航性、穩定性、安全性和舒適性。
3月6日，77000噸多用途紙漿船項目N1113拖移下水；同日，N1110完成主船體成型；3月8日，N1117鋪底上船臺。
在項目組的組織下，77000噸多用途紙漿船N1113順利完成了主船體所有分段完工報驗、艙室完整性交驗和系統密性交驗及生活區房間內裝工程。船舶下水后，將轉入水下舾裝作業階段，全面啟動整船各系統調試工程。
77000噸多用途紙漿船，總長225.00米、型寬32.26米、型深21.00米，設計航速15節。該型船貨艙密封性、干燥性良好，可充分保證紙漿貨品運輸質量和安全。船舶升級了“可折疊商品車專用框架”，增加了針對新能源車的“一對一”溫度監測和預警系統，可以在安全高質量承運進口紙漿的同時，安全運輸新能源車，助力國產新能源車“大批量出海”。
