近日，中交四航局江門航通船業有限公司承建的江龍船艇千噸級海洋先進船艇智能制造基地“水上電梯”成功載船下水，標志著基地實現了船舶生產、下水、交付全流程投入使用。
該工程配套的2000噸級垂直卷揚式升船機是國內民用船廠最大、廣東省首臺垂直升船機，像是一部垂直電梯可以載運船舶進行垂直升降。
電梯主體分為結構部分和動力部分，其中結構部分為承船平臺，由11根橫向吊點梁、4 根縱向軌道梁及其之間的聯系結構組成的剛性平臺。
升船機動力部分為22臺卷揚機，結構吊點梁兩端設有動滑輪組件，每組動滑輪組件對應一個吊點，每個吊點最大可提供200t提升力，能升降長95米、寬20米以內自重不超過2千噸級的船舶。
為確保船舶下水或上排的安全平穩，升船機的所有卷揚機必須同步動作，且承船平臺升降時多點高度差需要控制在±5毫米之間。
升船機承船平臺分為陸端平臺和水端平臺兩大塊，陸端平臺縱向受力最大線載荷為39t/m，即沿著縱向每米長度所能承受的最大線性載荷高達39噸，相當于22輛普通轎車的重量；水端平臺縱向受力最大線載荷為20t/m，即沿著縱向每米長度所能承受的最大線性載荷高達20噸，相當于40頭成年牛的重量。
與傳統船舶下水方式相比使用升船機的新型下水方式，不受天氣、水文等外界因素影響，下水耗時由傳統的1天縮短為半小時，可以大幅提升船廠的經濟效益，也有效減少船舶側翻、污染水域等安全事故，大大提高了安全性。
據了解，航通船業項目團隊僅九個月就完成項目建設，提升了江龍船艇的船舶制造能力，完善了船艇智能制造方面的產業體系，對促進地方經濟的發展具有重要意義。
