“五一”小長假來臨，舟山中遠海運重工修造系統拼出“加速度”、干出“好業績”，確保修造項目按時按期交付客戶。
制造業務拼出“加速度”
15.4萬噸穿梭油輪N787項目正處于緊張的沖刺出塢上水階段，圍繞出塢完整性開展施工，項目組安排班組人員進行輔助系統加水、動泵，加油等工作，在調試組、船東、船檢等的密切配合下，5月1日順利完成發電機動車，為下一階段的碼頭調試工作創造便利條件。
6.36萬噸散貨系列項目N1091船主要圍繞試航任務正在持續推進系統管路串洗、主機輔助系統調試工作，為盡快實現主機動車節點打下堅實基礎。N1092船在4月29日完成了主船體成型，主船體分段全部搭載完畢，假期期間有序、高效推進軸舵系關鍵項目施工和舾裝完整性等工作。
制造工區圍繞N1150、N1102、N1141等多個項目分段制作搶工期、趕進度，保障加班施工順暢進行。
修船業務干出“好業績”
五一前夕，中遠海運集運旗下21237TEU集裝箱船“中遠海運太陽”輪順利開航。
5月1日，“APL MIAMI”輪完成10年特檢和球鼻艏改裝等工程后，較合同修期提前4天順利開航，向客戶交付一份滿意答卷。
“APL MIAMI”輪是一艘9200TEU集裝箱船，全長328.2米，此次進廠主要修理工程包括10年特檢、球鼻艏改裝、外板油漆。其中除銹油漆是此次修理的長線工程，范圍包括生活區外口翻新，20道綁扎橋、53塊艙蓋以及9個貨艙底板全部進行水刀油漆作業，其船舶外板直平底近20000平方米滿扒做硅膠漆。
經過前期碼頭施工作業，“藍夢之歌”號目前已順利進塢，開始進行塢內修理改裝工程。
進塢第二天的“瑞春”輪，在總管小組的科學部署安排下，已順利完成第一度外板油漆，其他塢內修理項目有條不紊推進中。
2號船塢內的“禮達”輪，進廠后第一時間進行塢修工程，外板水線滿扒油漆5度、拆槳抽軸前后密封換新、新加軸帶發電機進艙定位安裝……一系列工程穩步推進，并計劃于五一期間出塢。
