5月16日,中國船舶集團武昌造船建造的13000DWT甲板運輸船12號船順利離廠,向著按期交付邁出堅實一步。
據悉,該型船是武昌造船自主設計的第四批改進型甲板運輸船,滿足最新生效的EEDI第三階段能效要求,在適當降低主機功率的基礎上,利用CFD優化技術,開展船機槳匹配設計,同時完成螺旋槳與節能裝置的匹配優化設計,實現系統能效最優化,EEDI能效指數降低7.3%。
5月16日,中國船舶集團武昌造船建造的13000DWT甲板運輸船12號船順利離廠,向著按期交付邁出堅實一步。
據悉,該型船是武昌造船自主設計的第四批改進型甲板運輸船,滿足最新生效的EEDI第三階段能效要求,在適當降低主機功率的基礎上,利用CFD優化技術,開展船機槳匹配設計,同時完成螺旋槳與節能裝置的匹配優化設計,實現系統能效最優化,EEDI能效指數降低7.3%。