一位在南亞和中東地區運營支線船業務的印度買家成為少數老齡巴拿馬型船（panamax）的船東。
Orient Express Lines （OEL）重新進入panamax市場，從Hansa Mare Reederei公司手中收購了4038-teu Mare Caribicum（建于2000年）。
總部位于迪拜的OEL在8月16日更名為Transworld Feeders，據說，公司以拆解價收購了這艘船，價格將不會超過500萬美元。
這家印度支持的集團是少數還在購買老齡panamax的班輪運營商，公司于今年5月從馬士基航運（Maersk Line）收購了4360-teu OEL Khaleej Express （船的原名為Sea-Land Champion，建于1995年）。
這艘之前屬于馬士基的船服務于OEL在印度、阿拉伯聯合酋長國和伊朗之間的航線。Mare Caribicum更名為OEL Transworld，還不清楚是否將加入同一條航線。
此次出售令外界好奇德國船東Hansa Mare船隊中的6艘姊妹船將何去何從。
據信，由現代重工（Hyundai Heavy Industries）建造的這些船沒有簽訂租約，似乎閑置。Hansa Mare執行董事Bert Konig未對此事置評。
此前關于Hansa Mare旗下船舶的報道是法國達飛輪船于1月將4038-teu Mare Arcticum（建于2000年）的租約延長，日租金為5800美元。2008年年底，Hansa Mare有18艘1000-teu至4000-teu的panamax，現在只剩下6艘。
上次賣船活動是在2013年，公司將4000-teu MSC Annick（原名Mare Superum，建于1998年）出售給希臘船東Chartworld Shipping。
來源：貿易風
