6月20日，山船重工建造的11.5萬載重噸5號原油輪（T110K-5）、6.5萬載重噸4號散貨船（B65K-4）兩船出塢，其姊妹船T110K-6及B65K-5號船實現兩半船漂浮。該塢次提前年度線表計劃1天完成。
11.5萬載重噸阿芙拉型原油輪是山船重工已承接的4艘原油輪中的首制船，也是該公司迄今為止建造的載重噸位最大的原油輪。該船配備單機單槳驅動，直艏、開放式艉球、半平衡舵葉。貨艙區為雙殼、雙底、單甲板、縱骨架式結構，貨艙中部設有中縱直壁，用于分隔左右貨油艙；貨艙區分成 6 對貨油艙，貨油艙兩側設 6 對壓載艙。
在項目建造過程中，T110K-5號原油輪及B65K-4號散貨船下水打分別取得了89和92.2分的好成績。下水前T110K-5號船塢內完成發電機負荷，輔機SCR功能，完成所有壓載艙貨油艙完整性轉涂，并實現整船漂浮壓載艙配壓載水。B65K-4號船塢內發電機具備動車條件，全船電纜拉放結束，機艙封艙涂裝結束。山船重工年初制定的本塢次機艙工程“四清零”目標基本實現，為后續試航交船打下堅實的基礎。
船舶出塢后，兩整船將馬上展開碼頭調試工作，兩半船繼續搭載。山船重工將繼續量身打造各項目單船塢內水下專項計劃，重點集中力量解決制約生產的關鍵難點問題，推進造船提速，沖刺二季度。
