專門處理韓進危機的政府工作小組表示，韓國將指導韓進海運把貨物卸在安全港口，而不是法院接管。這些港口能夠保證貨物被安全地卸下，無需擔心船舶被扣押。
這個上周五成立的工作小組還表示，韓進共有97艘船舶，其中只有36艘處在正常的運營當中，剩下的61艘處于困境當中。61艘中有47艘漂在公海上，12艘被禁止裝卸貨。
政府工作小組的領導人，財政部副部長Choi Sang-mok簡要表示：“這些港已作出承諾能夠保證貨物可以被安全地卸下。我們從三大洲中選擇港口，其中德國的漢堡港、新加坡和美國（洛杉磯）將被作為韓進的基本港。”
Choi Sang-mok補充說：“在東北亞地區的船舶將會被指導去釜山港和光陽港進行作業”。
隨著韓進破產，眾多債權人請求資產扣押，于是許多懸掛韓進旗幟的集裝箱船被困在海上和港口里。
Choi表示韓國政府已經選擇了三個安全基本港，因為這三個港口可以為正在面臨被扣押和限制進出港的韓進船舶提供法律保護。韓進已經向美國法院申請破產保護，預計星期三能夠出結果。漢堡和新加坡當局是對此非常支持的。
政府表示，當務之急是幫助韓進船上的貨物能夠安全地被卸載下來。
然而，對于未付的卸貨費，副部長表示韓進將首先承擔責任。
Choi說：“公司及其主要的股東要對成本承擔責任，政府不會提供任何支付擔保和財政支持，因為這是托運人和收貨人之間的事情”。
當天早些時候，最高金融監管機構也向韓進集團施壓，負債累累韓進不能按時交付貨物 ，韓進應承擔所有責任與風險。
來源：海運圈聚焦
