9月7日，大船集團（DSIC）與美國GE公司聯合研發的超大型集裝箱船獲得了勞氏船級社LR的AIP認可。
該新型設計應用航空燃氣輪機作為核心動力系統，基于COGES聯合推進，采用天然氣作為基本燃料，相對常規雙燃料柴油機推進同尺度船舶，具有可以直接滿足最嚴格硫氧化物和氮氧化物Tier III排放標準，而無需任何后處理設備；無甲烷泄漏；載箱量增加約4%；空船重量減少約3000噸，綜合布置靈活方便等優勢。同時，其動力系統無需點火油，滑油耗量低，備件數量少，燃氣效率與雙燃料柴油機相當，大幅提高了船舶營運的綜合經濟性。
另外，動力系統核心機的智能化程度、可靠性得到極大提高，為船舶實現智能化和無人化提供了重要基礎。
新型設計所采用的COGES動力系統是基于航空發動機相同的核心機——燃氣輪機，是航空工業技術與海事技術的深度融合，具有重量輕，功率密度大，布置靈活等特點。該新型設計是DSIC團隊、GE團隊和國鴻團隊以DSIC實際承接的2萬箱船為基礎，繼已開發的COGES推進LNG船技術之后，取得的新的技術創新與進步。三方聯合開發團隊在開發過程中邀請英國勞氏船級社對開發成果進行了深入的風險分析和圖紙審查，并獲得AIP認可。
COGES動力20,288TEU集裝箱船主要技術參數如下：
船舶總箱位數 20,288TEU
船舶主尺度 399.8米 x 58.6米 x 30.6米
B型LNG燃料艙 19,000立方米
設計航速 22節
