9月7日，威海三進船業有限公司舉行H1051船下水儀式。這是三進船業重整復工以來成功下水的第一艘船舶。
目前，三進船業手持訂單27艘約62萬載重噸船，其中在建船舶10艘，重整后新接訂單17艘。預計明年交船量超過10艘，完成產值超過15億元。
當日，位于三進船業廠區E碼頭浮船塢上的H1051在大型拖船的拖動下緩緩進入深海區，進行下水試驗。據介紹，H1051是三進船業重整之前的續建船舶，為58000載重噸大靈便性散貨船，全長約190米，寬32.26米，深18.7米，船東為世界知名的德國Oldendorff Carriers。今年1月重整開工后，Oldendorff Carriers便與三進船業積極洽談此船的銷售合作，并于今年6月初正式簽訂此船的銷售合同，預計于明年1月份正式交船。
據三進船業有限公司董事長徐才中介紹，三進船業重整復工之后，他們迅速啟動整修生產設備設施，建立健全了生產、技術、安全、質量、采購等管理體系，克服了資金、人員、技術、營業等方面的困難，今年6月份開始續建，經過3個月的努力于7日成功下水。這標志著三進船業在重整之后已完全步入了正常發展軌道。
作為國內第一起造船行業重整的成功案例，三進船業于今年1月26日正式復工，H1051的順利下水，是三進船業開始全新征程的第一步。據介紹，在市委市政府的正確領導和市區有關部門的鼎力支持下，三進船業歷時16個月的重整，成功實現了涅槃重生。
復工以來，市經信委、金融辦等市直有關部門、各大金融機構與經區工委、管委一起以服務三進發展為己任，千方百計協助企業解決生產經營中遇到的實際困難，努力為企業健康快速發展保駕護航。目前，新三進船業領導班子及企業組織架構組建完畢，人員配置已基本完善，設備、設施正常運轉，生產步入正軌。現有職工近1000人，形成了以韓國專家為主導的技術管理模式，確保韓國先進的造船技術在三進船業得到進一步發展。
“我們之前就與三進有過良好的合作關系，曾在三進預定過4艘36000載重噸的靈便型散貨船，重整成功后，我們相信有中方的先進管理經驗加上韓國的先進造船技術，造船質量會再上新臺階。”船東Oldendorff Carriers相關負責人Mirek Majcherek說。
來源：威海晚報
