7月1日，中國船舶集團旗下廣船國際所屬文沖修造同日完工交付兩艘海損船“辛根”輪、“未來11”輪。
“辛根”輪是ANGLO EASTERN SHIP MANAGEMENT LTD.,HK的散貨船，因在航行中發生海損，船艏海損工程量約30噸。“未來11”輪是日本KAGOSHIMA SENPAKU KAISHA LTD的滾裝船，該公司首次來文沖修造修理，其海損位置涉及右前側船旁，工程量約80噸。
船舶進廠前，安排技術人員提前上船進行數據測量和草圖繪制反饋到設計部門，及時提供第一手資料。經過現場與技術部門的通力合作，兩艘船舶的線型基本滿足了現場需求。
預制開工后，料場加班加點加工外板，確保加工板材和型材能及時送到預制場地。施工過程中，項目組與技術人員一道及時解決現場出現的問題，積極與船東、船檢溝通，掃清施工過程中各種技術工藝問題。
項目組根據“辛根”輪船東圖紙不足，無法提前預制分段的實際情況，采取散裝和預制相結合的施工方案，下方散裝，同時上方預制分段，確保船上鐵工施工一路平行順序推進。后期涂裝工程也采取區域施工，先外后內，分批完成。最終項目按期交付，贏得了船東認可。
