10月9日上午10時38分，由武昌船舶重工集團有限公司為長江航道局建造的一艘自航絞吸挖泥船在平臺車牽引下，緩緩滑入長江的懷抱。該船被命名為“長獅12”，是該局建造的第二艘2000方/時自航絞吸挖泥船。出廠后，將負責中、上游航道的維護疏浚工作。
“長獅12”船長93.1米，型寬23米，設計吃水3.4米，設計航速19.2公里/小時，泥漿額定排距3000米，最佳挖深16米，施工能力達每小時2600立方米。
該船由長江航道局主持開發、上海交通大學進行總體和詳細設計、武昌船舶重工集團有限公司進行生產設計及建造工作。船舶總體設計以同類型船舶“長獅9”為母型船進行建造，并在母型船的基礎上進行了優化調整：采用潛水電機直接驅動水下泥泵模式，取消了長軸；選擇可燃用重油的柴油機，船舶作業既可使用柴油也可使用重油，可大大節減施工成本；將橋架絞車、橫移絞車和起錨絞車等作業絞車由液壓驅動優化為變頻驅動，使絞車啟動更平穩，故障率大幅度下降；在全船裝機功率不變的前提下，優化了電站的配置，設置電站功率管理系統，能根據實際的疏浚工況進行及時的功率配置調整，有效提升了船舶的挖掘能力和水下泵的軸功率，在同等工況下，絞刀疏浚能力由2000m3/h提升至2600m3/h。充分體現了船舶環保、節能、高效、低耗的設計要求。
該船下水后，還將在船廠進行管線敷設，設備安裝，內部裝飾等工作，預計明年3月底前可以出廠試航。
