印度國有船廠科欽船廠計劃在未來幾年將業務范圍擴展到歐洲沿海航運業。去年，科欽船廠相繼與歐洲航運公司簽訂14艘船舶建造合同。
科欽船廠表示，該公司對進軍歐洲沿海或短途航運市場非常感興趣，尤其是100-130米范圍內的船舶，目前歐洲航運公司對此規格的船舶需求量巨大。作為其國際發展戰略的一部分，科欽船廠正在積極探索這一領域的機會。
除進軍歐洲市場，科欽船廠還將綠色航運作為近期潛在收入增長點。該公司計劃將綠色船舶建造作為所涉業務的重要組成部分，與全球可持續發展的趨勢保持一致。
據龍船訂單庫追蹤，上個月，科欽船廠宣布與挪威Wilson ASA簽訂4+4艘6300載重噸散貨船，總價值約1.32億美元，單船價格約1650萬美元，預計將于2028年9月交付完畢。這是2023年6月雙方簽訂的6艘3800載重噸散貨船合同的后續訂單。此外，該船廠還在今年早些時候與歐洲航運公司簽訂多艘混合動力服務運營船（SOV）設計建造合同。
目前，印度在全球1400億美元的造船市場中占比不到1%，因此該國正在為提高造船業地位而作出巨大努力。《印度2030年海事愿景》旨在將印度造船和修理業提升到全球前十的地位，預計不久后將出臺相關政策以支持實現這一目標。
為實現印度造船業的目標，科欽船廠也在積極擴張產能。今年1月17日，科欽船廠新建船塢和國際修船中心正式落成。
作為印度最大的船舶修造廠，科欽船廠此前最大船塢尺寸為255x43x9米，擁有300噸、150噸兩臺龍門吊，可以建造最大11萬載重噸的船舶。新建船塢為階梯式，長310米，寬75/60米，深13米，吃水深度9.5米，造價180億盧比（約15.6億元人民幣）。科欽船廠稱，新建船塢是一個旗艦項目，“反映了印度的工程實力”。新船塢將安裝600噸的Goliath龍門吊，將極大提升科欽船廠的建造能力。據稱，新船塢設計壽命為100年，將使印度能夠建造排水量高達70000噸的大型航空母艦。
科欽船廠的新建國際修船中心（ISRF）耗資約97億盧比（約8.4億人民幣），擁有6000噸升船機、轉運系統、六個工作站和約1400米泊位，可同時容納7艘130米長的船舶進行維修。該國際修船中心已正式投入商業運營。
科欽船廠表示，新修船設施是科欽船廠現有船舶維修能力的現代化改造和擴展，是“將科欽船廠轉變為全球船舶維修中心的一步”，將使印度的船舶維修能力提高約25%。該船廠已提出4年內將營業額翻一番的目標。
