未來的城市交通，是什么樣的？你的腦海里，可能會出現無人車在路上飛馳的場景。不過，當大家還在關注陸地上奔跑的無人車時，“水城”阿姆斯特丹卻將目光投向了城內密集交錯的運河。這些運河，覆蓋了城區四分之一的面積，卻一直未能得到充分的利用。
為了開發運河的交通潛能，荷蘭和美國的研究人員正在設計一款小型無人船，預計明年在阿姆斯特丹的河道里，你就能看到它的第一個原型。
和無人機、無人車相似，無人船具備多組件的操作系統，人們可以遠程利用無線網絡或者衛星，監視船只情況，或者干脆讓它全自動駕駛。阿姆斯特丹也將率世界之先，進入未來的水上交通時代。
它是一條萬能的小船
其實“小型無人船”這個概念，早就不是什么新鮮事了。類似無人潛水艇這樣的發明，在軍事上已經有了廣泛運用，不少國際機器船賽事中，也常能看見小型無人船在大海中穿梭作業的身影。不過，這些發明基本都只局限于科學研究范疇，并沒有實際層面的運用。
阿姆斯特丹的小型無人船“Roboat”，就將高精尖的新科技帶入了人們的日常生活。這個項目預計耗時5年完成，由多所研究機構合作，其中包括阿姆斯特丹城市研究所、美國麻省理工學院，以及兩所荷蘭高校:代爾夫特理工大學和瓦格寧根大學研究中心。
1、它能載人運貨
#Roboat概念圖#
作為一艘船，最基本的功能當然是運輸。這個橙色的方形小船, 也擔當了阿姆斯特丹“水上出租”的角色。它能在交織的運河中，快速運輸貨物和載人，大大提高運河在交通中的利用率。不過，關于船體的詳細參數和運行原理的具體細節，我們并未在研究人員提供的報告中找到。項目的官方網站上說：“它還處于測試階段，我們會不斷試驗、找到最合適的大小和形狀。
”除了實用性外，無人船的開發人員還盡量保證Roboat的可持續性，它由電力驅動，因而并不會給阿姆斯特丹帶來任何碳排放壓力。正如項目負責人Van Timmeren所說：“我們把城市看作一個整體，就像一個需要保持健康的有機體一樣。”如果它能得到廣泛使用，不僅城市的交通會變得更加便利，環境負擔也會大大減輕！
2、它可以變成一座“過河就拆”的橋
不過，它的本領可遠不止這些。把它們組建在一起，數小時內就可以變成一座機動的臨時浮橋，當陸地上堵車或到了重大節慶的時候，浮橋可以分出一部分人流量，幫助緩解交通壓力。
它也能成為一個臨時的水上平臺，可以用來為公共戶外表演提供場地。打個比方，想象一下Justin Bieber要在河邊開一場演唱會，可是河岸卻沒有足夠大的位置。這時，Roboat可以組成一個水上漂浮平臺，滿足他和觀眾的需求（如果他還能火到那時候的話）。
3、它能給運河“看病”
水是生命的載體，在水環境監測方面，Roboat也起著重要作用。船體自帶的傳感器能在水下監測運河的水環境，并從中提取人類廢棄物的樣本數據。有了這些數據，研究人員能全面地了解城區運河中細菌、病毒的分布情況，從而獲得潛在傳染病的早期征兆，保障城市居民的公共健康和安全。
有了Roboat構成的監測網絡，阿姆斯特丹河道里的垃圾也藏不住了，淤積在河道深處的自行車們（阿姆斯特丹每年都會從運河里挖掘出12000輛廢棄自行車），也有了更快捷的解決辦法。
小型無人船的前景
在交通、物流、環境等諸多方面的出色表現，使得小型無人船擁有廣闊的前景。有分析人員認為，無人船這項技術是顛覆性的，它將會徹底改變船只的設計和運作模式，并且深刻影響未來的水上交通運輸系統。
如今，世界上80%的經濟產出都圍繞著海岸、河岸和三角洲進行，60%的世界人口居住在這些區域內。同時，全球氣候變暖導致的海平面上升，也將增加對于這項技術的需求。研究人員希望這種無人船，也能在其他地區得到運用。
久受海潮上漲困擾的美國城市波士頓，是Roboat項目的合作伙伴之一。2014年，一位波士頓城市規劃的合伙人，曾建議該市把一些街道改造成運河，以緩解海平面上升的壓力，也許下一步，就是把運河里填滿Roboat了。
一些公司也開始在其他地區嘗試使用無人船，以作商業用途。在美國加州阿拉米達的開放水域，科技公司Saildrone建造了一系列看起來像小型游艇的迷你三體帆船，他們被用來探測魚群和收集海洋環境數據。
＃Saildrone的無人小帆船＃
不過，前方卻并非一片坦途，水上駕駛的無人船，在保持安全性上比人工駕駛的船只更加困難。無人看管，船只上的貨物可能會被盜或被挾持。
即便如此，自動化依舊是未來交通的發展方向。如果你明年有機會去阿姆斯特丹，一定要記得在運河體驗一把Roboat喲！
來源：界面新聞 趙玥
