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    18艘QC-Max型LNG運輸船!空氣潤滑系統供應商確定

    英國海事清潔技術公司Silverstream Technologies披露,該公司已獲得18艘27.1萬立方米QC-Max型液化天然氣(LNG)運輸船空氣潤滑系統供應合同。

    據了解,Silverstream系統的工作原理是沿著船體平底安裝空氣釋放裝置(ARU),從而在船底形成均勻的微氣泡地毯并覆蓋整個船舶平底,這些大小均勻的微氣泡不會融合或聚集,有助于減少船體與水之間的摩擦阻力,從而減少5-10%的平均凈燃料消耗和相關溫室氣體排放。該技術同時適用于改裝和新造船,船型涵蓋集裝箱船、LNG運輸船、滾裝船以及郵輪等。

    Silverstream表示,在所有簽約船舶的整個運營壽命期間,Silverstream系統可為其現有客戶減少近50億美元的燃料成本,并減少超過1900萬噸的二氧化碳排放量。據稱,該系統或將發揮三重作用,即降低油耗、減少排放并有可能降低合規成本。

    據悉,上述18艘27.1萬立方米QC-Max型LNG運輸船由卡塔爾能源向中國船舶集團旗下滬東中華造船訂購,訂單總價值近60億美元,單船造價約3.33億美元。該系列訂單中的8艘預計將于2028年和2029年交付,另外10艘預計將于2030年和2031年交付。18艘新船已全部簽訂租船合同。

    該型QC-Max型LNG運輸船是迄今為止全球最大的LNG運輸船設計,總長344米,型寬53.6米,型深27.2米,設計吃水12米,采用雙燃料低速機推進系統和NO96 Super+圍護系統,其尺寸略小于卡塔爾能源Q-Max船(345米x53.8米x12米),可以正常停靠卡塔爾LNG碼頭。

    該型船采用采用5艙方案,尺度緊湊,艙容較常規17.4萬立方米大型LNG運輸船運載能力提升57%;采用多目標優化的雙艉鰭線型,具有優異的快速性。搭載最新一代貨物圍護系統,蒸發率更低,噸海里貨物運輸能耗比17.4萬立方米LNG運輸船降低9.9%;液艙采用增強型絕緣模塊,配置實時晃蕩監測系統、船體配置應力監測和防碰撞系統,多重保障,具備航空級別的安全可靠性;配備強大的再液化系統和軸發反向助推系統,操控靈活;碳排放強度(CII)比17.4萬立方米LNG運輸船低23%,可以靈活匹配不同航線的各種運營區間;其多元化優化吃水和配載設計,可以通達全球各大洲70多個岸站,覆蓋各大主流航線,具有卓越的船岸兼容性。

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