英國海事清潔技術公司Silverstream Technologies披露，該公司已獲得18艘27.1萬立方米QC-Max型液化天然氣（LNG）運輸船空氣潤滑系統供應合同。
據了解，Silverstream系統的工作原理是沿著船體平底安裝空氣釋放裝置（ARU），從而在船底形成均勻的微氣泡地毯并覆蓋整個船舶平底，這些大小均勻的微氣泡不會融合或聚集，有助于減少船體與水之間的摩擦阻力，從而減少5-10%的平均凈燃料消耗和相關溫室氣體排放。該技術同時適用于改裝和新造船，船型涵蓋集裝箱船、LNG運輸船、滾裝船以及郵輪等。
Silverstream表示，在所有簽約船舶的整個運營壽命期間，Silverstream系統可為其現有客戶減少近50億美元的燃料成本，并減少超過1900萬噸的二氧化碳排放量。據稱，該系統或將發揮三重作用，即降低油耗、減少排放并有可能降低合規成本。
據悉，上述18艘27.1萬立方米QC-Max型LNG運輸船由卡塔爾能源向中國船舶集團旗下滬東中華造船訂購，訂單總價值近60億美元，單船造價約3.33億美元。該系列訂單中的8艘預計將于2028年和2029年交付，另外10艘預計將于2030年和2031年交付。18艘新船已全部簽訂租船合同。
該型QC-Max型LNG運輸船是迄今為止全球最大的LNG運輸船設計，總長344米，型寬53.6米，型深27.2米，設計吃水12米，采用雙燃料低速機推進系統和NO96 Super+圍護系統，其尺寸略小于卡塔爾能源Q-Max船（345米x53.8米x12米），可以正常停靠卡塔爾LNG碼頭。
該型船采用采用5艙方案，尺度緊湊，艙容較常規17.4萬立方米大型LNG運輸船運載能力提升57%；采用多目標優化的雙艉鰭線型，具有優異的快速性。搭載最新一代貨物圍護系統，蒸發率更低，噸海里貨物運輸能耗比17.4萬立方米LNG運輸船降低9.9%；液艙采用增強型絕緣模塊，配置實時晃蕩監測系統、船體配置應力監測和防碰撞系統，多重保障，具備航空級別的安全可靠性；配備強大的再液化系統和軸發反向助推系統，操控靈活；碳排放強度（CII）比17.4萬立方米LNG運輸船低23%，可以靈活匹配不同航線的各種運營區間；其多元化優化吃水和配載設計，可以通達全球各大洲70多個岸站，覆蓋各大主流航線，具有卓越的船岸兼容性。
