克拉克森最新報告顯示，全球造船業衰退持續到明年，2018年將迎來復蘇。
根據報告，今年全球新造船訂單預計為586艘，明年或將達到790艘。
在過去的20年里，全球造船企業平均每年收到2200艘新船訂單。
一位業內人士表示：“如果克拉克森的預測是正確的，那么全球造船業又將迎來艱難的一年。”
市場研究人士預測，2018年預計有1300艘新船訂單，2019年預計有1667艘，2020年將有1869艘。
克拉克森表示，明年對油輪的需求將不會下降，盡管當前新船供給正在增長。另外，對集裝箱船的需求將會改善；而LNG船舶需求受一些大型項目的影響也會穩定發展。
自2008年全球經濟危機后，韓國造船企業面臨嚴重的財政壓力，不但新訂單暴跌，還受到來自中國的強勁競爭。
韓國三大船廠——現代重工、三星重工和大宇造船去年合計虧損8.5萬億韓元，損失主要由于行業低迷，以及海工設施延遲建造導致的成本增加。僅大宇造船去年就虧損5.5萬億韓元。
為了度過困境、防止虧損繼續增加，韓國三大船企起草了各自的自救重組計劃，總價值約為10.35萬億韓元。
來源：中國船檢
