本帖最后由 船舶新聞 于 2016-10-24 15:17 編輯
在全球造船業一片蕭條之中，曾經輝煌的韓國造船業如今也在低谷中苦苦掙扎，舉步維艱。國際造船業權威咨詢機構英國克拉克松研究公司(Clarkson)近日公布的統計數據顯示，以手持訂單量計算，位于全球造船企業20 強中的韓國造船企業數量有所減少。由于本國海運企業訂單的減少，韓國造船業的手持訂單量被中國和日本造船業所超越。
克拉克松公布了全球造船企業手持訂單量的排序。截至今年8月末，進入全球前20位的韓國造船企業有5家。與去年年末相比，減少了2家。另一方面，中國入圍的造船企業則由6家增至7家，日本也由5家增至6家。
手持訂單量居前3位的分別為韓國大宇造船海洋、三星重工和現代重工。與此前相比，排名順序沒有變化。
然而，此前排名第4位的韓國現代三湖重工則被中國企業超出，退居第5位。韓國現代尾浦造船也由第6位跌至第8位。韓國的城東造船海洋和STX造船海洋則跌至20位開外。其他排名20位以外的多數韓國造船企業，這次也都降低了名次。
業內人士表示，韓國的造船企業雖然仍在運營，但是由于承接訂單減少，手持訂單量的減少幅度較大。
克拉克松指出，今年1—8月，中國造船企業承接訂單130艘，韓國造船企業僅承接訂單37艘。韓國承接訂單業績的下降幅度，大大超過了中國造船企業。
來源：中國船舶報 王英斌
