韓華海洋再獲美國軍艦的維護、修理和大修（MRO）訂單。美國新當選總統特朗普宣布“與韓國造船業合作”之后，韓華海洋宣布了這一訂單，并表示新訂單“為美韓海上防務聯盟開辟了新的里程碑”。
韓華海洋11月12日宣布，該船廠已贏得美國海軍第七艦隊加油船“USNS YUKON”號的維修合同。
“YUKON”號于1994年3月服役，長206米，寬29.6米，排水量約為31000噸。韓華海洋計劃在明年4月之前完成對該艦的維修，并將其交付給美國海軍。
8月28日，韓華海洋成為首家贏得美國海軍后勤支援艦“Wally Schirra”號MRO項目的韓國船廠。不到三個月，再次宣布獲得新訂單，成為唯一一家贏得美國海軍第七艦隊后勤支援中心兩份MRO訂單的韓國船廠。
上個月，美國海軍太平洋艦隊司令史蒂文·科勒（Stephen T. Koehler）在訪問韓華海洋巨濟船廠時，參觀了正在維修的“Wally Schirra”號，并會見了韓華集團副會長金東寬。會談期間，雙方討論了在美國海軍艦艇MRO方面的進一步合作。
11月7日早上，新當選美國總統特朗普在與韓國總統尹錫悅的通話表示，“美國造船業需要韓國的幫助。我非常了解韓國有世界一流的軍艦和船舶建造能力，我認為我們不僅需要在出口方面與韓國密切合作，還需要在軍艦維護、維修和大修方面進行密切合作”。
這預示著美韓將在造船領域進行更深入的合作。不過韓國業界也擔心，特朗普表達的是“合作”，而非“購買韓國出口船”，受美國《瓊斯法案》（在美國境內航行的船舶必須由美國制造）限制，將來有可能要求韓國將船廠和技術轉移至美國本土。
MRO不僅僅限于維修概念，而是涵蓋艦艇的生命周期管理，可以為船廠帶來穩定利潤，MRO成為造船業新“搖錢樹”的可能性越來越大。
根據市場研究公司Modo Intelligence數據，全球海軍艦艇MRO市場預計將從2024年的577.6億美元增長到2029年的636.2億美元。其中，僅美國海軍每年的MRO服務需求價值就高達150億美元。
韓華海洋在不到三個月時間兩度獲得MRO合同，韓國業界認為，隨著韓國船廠在美MRO業績記錄增長，未來也有可能獲得建造美國軍艦的大合同。
值得一提的是，今年6月20日，韓華集團簽署了收購美國費城造船廠（Philly Shipyard）100%股權的合同。收購金額為1億美元，成為韓國企業收購美國船廠的首個案例。
