據印尼媒體報道，土耳其發電船制造商Kar Powership公司與印度尼西亞國營造船廠PT PAL公司合作，將在未來5年至7年期間建造大約80艘發電船，總裝機容量達5000兆瓦。項目投資金額暫時沒有透露。
發電船將在泗水PAL造船廠建造。PAL將負責設計、采購、施工、運輸、安裝、試驗，以及維修工作。
兩家企業上周末在雅加達簽署了發電船建造合作協議。發電船將支持3萬5000兆瓦電力計劃。
PAL船廠總經理菲爾曼夏（Muhammad Firmansyah Arifin）聲稱，這項合作計劃是把兩家公司掌握的技術結合起來，來解決國內電力供應短缺的解決方案。他表示，公司于1999年建造了一艘發電船。目前這艘裝機容量30兆瓦的發電船，已在東加省巴厘巴板市營運。
“公司選擇與土耳其合作的原因是因為這家公司的業務集中在建造發電船行業，經驗很豐富，所以兩家公司經驗的結合有望對全球電力供應問題，創造非凡的解決方案，”菲爾曼夏表示。
Kar Powership控股公司首席執行官奧爾汗（Orhan Remzi Karadeniz）聲稱，建造的發電船的裝機容量互不相同，所以為生產5000兆瓦電力需要大約80艘發電船，發電船的裝機容量最小為30兆瓦。
“在初期階段，建造成本較高。但隨著時間的推移以及建造的船舶越多，建造成本可被壓低，”他說。
奧爾汗表示，因為使用雙燃料發動機，這批船具有更高效率。這批船有助于應對印尼電力供應短缺問題。
Kar Powership公司亞洲總監烏富克（Ufuk Berk）補充說，在印尼建造發電船有戰略作用，因為能向東盟地區周圍國家銷售。他說：“菲律賓和緬甸可成為公司的市場對象，向這些地區供應電力。”
目前，印尼全國共有250家修造船廠，其中105家位于毗鄰新加坡的巴淡島，其他則分布在萬丹、楠榜、南蘇拉威西和東爪哇。這些船企大多只能修理或建造500－1000噸級的貨船，只有少數可以修理或建造5000噸以下貨船，而有能力修理5000－10000噸以上貨輪的船舶修理廠不到20家，新建船廠也不足10家，僅有PAL船廠具備建造5萬噸級船舶的能力，修理能力為最大15萬載重噸船舶。
