本帖最后由 船舶新聞 于 2016-11-3 17:34 編輯
英國Automated Ships Ltd（M Subs Ltd子公司）和挪威Kongsberg Maritime已經簽署了一份諒解備忘錄，以建造世界上第一艘用于離岸作業的無人駕駛和全自動船舶。 2017年1月，Automated Ships Ltd將與KONGSBERG合作在挪威設計和建造“Hrönn”。
英國Automated Ships Ltd（M Subs Ltd子公司）和挪威Kongsberg Maritime已經簽署了一份諒解備忘錄，以建造世界上第一艘用于離岸作業的無人駕駛和全自動船舶。 2017年1月，Automated Ships Ltd將與KONGSBERG合作在挪威設計和建造“Hrönn”。
海上試驗將在DNV GL和挪威海事局（NMA）的主持下，于挪威最新指定的特隆赫姆峽灣的自動化船舶試驗臺進行。Hrönn最終將被分級并入籍。
目前，只有小型無人船被用于離岸作業，但是構建大型的無人和自動化系統目前不存在技術限制。唯一的障礙是監管，然而在DNV GL和NMA以及挪威、英國公司和一些機構的參與下，將有可能以最快的速度和低成本成為第一艘進入市場的全尺寸無人船。
Hrönn是一艘輕型的海洋工程船，用于近海能源服務，科學/水文和近海養魚業服務。其預期用途包括但不限于：調查，ROV（遠程遙控潛水器）和AUV（自主水下載具）發射和回收，輕型聯運貨物運輸和海上設施的安裝以及對開放水域養魚場的支持。這條船也可以用作備用船，能夠向與人工船一起工作的海上平臺提供滅火支持。 Automated Ships Ltd目前正與幾個最終用戶進行討論，這些最終用戶將作為早期采用者，并在不久的將來為Hrönn海上的運營和安全合同建立基準利率。
Hrönn最初作為遠程駕駛船并且在人工環的控制模式下操作，但是，其將在遠程駕駛操作期間，開發控制算法的同時轉變為完全自動化和最終自主操作。
Automated Ships Ltd將成為這個世界上第一個把全自動化和無人駕駛船舶用于商業用途的主要集成商，項目經理和船東。KONGSBERG在項目中的角色是去提供所有為Hrönn設計、建造和運營所必需的主要的海洋設備。包括K-Pos動態定位，K-Chief自動化和K-Bridge ECDIS的所有船舶控制系統將在陸上控制中心進行復制，并允許Hrönn的全面遠程操作。
“無人船的優勢是多方面的，但主要集中在對生命的安全保護、降低生產和運營成本;避免了人們在海上的危險環境中作業，并在岸上重新雇傭他們來進行遠程監視和操作自動船舶，同時顯著降低了建造船舶的成本；將徹底革新海洋工業。” Automated Ships Ltd的董事總經理Brett A. Phaneuf表示：自動化船舶有限公司與許多挪威合作伙伴一起將走在這場革新的前沿。
“研究、創新和技術開發是DNV GL業務發展理念的核心。一般來說，我們廣泛參與新的航運技術的資格認證。增加自動化以及遠程監控是一個必然趨勢，有可能在海上創造更安全、更高效的運輸和操作。因為在這種情況下，這可能導致無人船，所涉及的技術也有潛力通過增加決策支持和操作援助的形式來提高載人船的安全和效率。今天宣布的合同是一項勇敢的舉措，是實現這些技術的重要一步，我們期待著與所有參與者一起推動技術的發展。”DNV GL海事研究部主管BjørnJohan Vartdal說。
Kongsberg Maritime執行副總裁SteneFørsund補充說：“我們感到非常自豪，并且很激動能夠成為實現無人船舶潛力的項目的一部分。”Hrönn是一艘令人難以置信的船舶，也是KONGSBERG致力于發展自主和無人船舶的一個很好的例子。我們參與了該領域的多個重要項目，包括AUTOSEA，其專注于集成傳感器技術和融合以及自動防撞系統。KONGSBERG還是世界上第一個官方自主船舶試驗臺的關鍵利益相關者，今年9月在Trondheimsfjord開始營運。”
Hrönn預計由Fjellstrand AS建造，Fjellstrand AS是一家挪威造船廠，除了一些鋼質海上船舶和鋁工船外，還擁有悠久的建造最先進的鋁質快速渡輪的歷史。作為世界上第一輛電池驅動的汽車渡輪的建設者，“Ampere”，Fjellstrand AS以海運創新和綠色技術而聞名遐邇。
“Fjellstrand AS多年來一直致力于在新船舶的高端開發。使用自動化技術來設計和建造未來船舶將是一個令人興奮的挑戰，并追隨著最近建設的安培道路，在與合作伙伴的良好合作中推進了技術，”Fjellstrand AS技術總監Morten Berhovde說。
來源：沃燊海事
