11月3日，在啟東豐順船舶重工建造，由中國船舶及海洋工程設計研究院（MARIC）送審設計，江西華瑞船舶設計有限公司生產設計的全國首艘民營C型獨立罐14000m3LNG運輸船順利完成航行試驗成功歸來。
14000m3LNG運輸船詳細設計由中國船舶及海洋工程設計研究院（MARIC）研發設計，滿足無限航區的要求，采取全冷半壓運輸的概念，可載運包括LNG在內的多種貨品。儲罐為兩只單圓筒型C型獨立罐，單罐容積7000m3，是同類型產品迄今采用的最大尺度。
該船的生產設計由江西華瑞船舶設計有限公司設計，并提供全套施工工藝指導。甲板低溫液貨管的設計和安裝，打破了國外瓦錫蘭和德國TGE公司的壟斷，與708所和船東一起自主研發設計了一套低溫（-163℃）不銹鋼液貨系統方案。同時，為船廠配套提供了先進的雙壁管制作安裝工藝、低溫液貨管制作和安裝工藝等核心工藝技術。
這條船采用Wärtsilä公司新型的低速二沖程雙燃料推進主5RT-flex50DF，該機型為低速雙燃料主機世界第一臺。在載運LNG時，該型主機可使用LNG蒸發氣作為燃料，在載運非LNG貨品時，也可通過甲板罐為主機提供燃氣，具有經濟、環保、高效、安全的綜合優勢。
該船船東為浙江華祥海運有限公司，主要從事石油液化氣和散裝化學品船舶運輸，14000m3LNG運輸船是華祥海運的首條LNG船。
