本帖最后由 船舶新聞 于 2016-11-18 09:16 編輯
據外媒17日報道，臺灣政府已針對當地虧損連連的航運公司批準176億美元的救助方案，以避免重蹈韓國韓進海運的破產覆轍。
知情人士透露，該救助計劃是于周二晚些時候宣布的，內容包括旨在協助長榮海運股份有限公司(Evergreen Marine Corp.)和陽明海運股份有限公司(Yang Ming Marine Transport Corp.)的優惠利率貸款。
交通部政務次長王國材說，航運是臺灣經濟發展重要的運輸產業，很多產業大量出口都是靠航運。
上海國際航運研究中心國際航運市場部張永鋒在接受國際商報記者采訪時指出，現在，集裝箱和散貨航運是近30年來表現最差的時期。發達經濟體還沒走出金融危機的陰影，中國等發展中國家經濟放緩需求減少，與之相比，主要國家造船能力增強、運力嚴重過剩。此外，2013年左右很多企業下單造船，這造成近兩年的“年輕”船過多，拆解的可能性很小，資源在短期內難以消化，而企業手里的現金越來越少，資金壓力增大。全球各大航運企業都在艱難度日。
