IMO決定自2020年開始實施0.5%全球硫限制規定，此舉將引發安裝洗滌器的一波高潮，根據杜邦清潔技術部門的預測，將有25%的船舶會在2025年前安裝這種治理技術。
杜邦海上業務發展經理Marco Dierico表示，在2020年前，另有500至2000艘船舶會改進現有洗滌器。他說：“船東和運營方如果希望盡可能降低更換成本，并繼續使用重油，就需要一個洗滌器來清潔燃油。”
為滿足2020全球限硫標準，船東和運營方可能會考慮換用船用柴油/船用輕柴油、LNG或甲醇。但是隨著重油和船用柴油/船用輕柴油間的價格差越來越大，許多船方將安裝排氣清潔系統，以更快更有效地符合規范。
Marco Dierico說：“含硫比例較高的重油比含硫較低的燃油便宜很多，這將使安裝洗滌器的選項聽起來更經濟、更不會過時。”
他還表示，洗滌器技術會繼續發展進步，近期將進一步改進排放監測、洗滌水處理、降低內存開銷等。
來源：遠洋航務e刊 編譯：徐亦寧
