不看不知道，瓦錫蘭給這么多船提供過配套設施-龍de船人

無錫國家高新技術產業區是“璀璨的太湖明珠”，區內匯集了43家全球500強公司的投資項目，是在長江三角洲有重要影響的國際制造業基地。瓦錫蘭推進裝置（無錫）有限公司（下稱瓦錫蘭無錫）坐落于此。

瓦錫蘭無錫始建于2004年10月，擁有專業化設計的生產線，目前主要生產側向推進器、全回轉推進器、軸承和密封。

2005年7月，第一條側推生產線投入使用，兩年后，又新增了兩條生產線來進一步提高無錫工廠的生產能力。全回轉推進器的生產始于2007年8月，隨后在同年的11月，密封產品投入生產。

瓦錫蘭無錫車間內有測試平臺、獨立的噴漆室，走進工廠的生產車間，各類設施安放有序，機械的力量和作業的工人的渺小形成強大的對比，但這渺小至關重要，瓦錫蘭稱他們為企業最大的“財富”。

正在測試的全回轉推進器下齒輪箱

瓦錫蘭無錫只是瓦錫蘭整個龐大帝國的一小部分，但從這里可以映射出整個集團的面貌。

前往另一座車間時，一臺推進器引起了大家的注意，差不多一人高，現場的瓦錫蘭推進技術中國區總經理王勤先生介紹說，這臺側推槳葉直徑大致在1.75米左右，只是他們產品中的小弟弟，主要用于集裝箱船、滾裝船、多用途散貨船等；還有槳葉直徑最大可達3.5的“巨無霸” 大型側向推進器，主要用于豪華郵輪、大型客滾船、超大型集裝箱船等。

進入另一車間時，旁邊一位工人正在作業，這是瓦錫蘭無錫為知名豪華郵輪生產商意大利芬坎帝尼建造的郵輪配備的大型側推裝置，一般大型郵輪會安裝3-7臺這樣的側推裝置，每臺最大功率可達5500千瓦，啥概念呢差不多就是70-80臺家用轎車的總功率。通過控制艏艉側推的螺旋槳，370米長的豪華郵輪船舶就能原地360度轉圈，想象一下這畫面是不是挺震撼的！

為意大利芬坎帝尼豪華郵輪配套的側推裝置（在建）

側推主要控制船舶的方位或位置、提供單側橫向推力以及錨泊操作。在郵輪、商船和海工平臺上使用較多。世界上最大的郵輪海洋和諧號安裝了瓦錫蘭提供的世界上最大的側推器。

海洋和諧號郵輪

車間內還有另外兩臺已經完工等待發貨的全回轉推進器，這是為中國的科考船配套的主推進器。

為中國的科考船配套的全回轉推進器（己建好）

瓦錫蘭還生產各類大型全回轉推進器，其中，緊湊型全回轉推進器可以廣泛應用于鉆井平臺、半潛船、半潛式海洋生活平臺、重吊船、鋪管船、拖輪、三用工作船、支持船、內河船及其他船舶。并且具有超高的兼容能力，能與大部分高速機、中速機、電機兼容。擁有非常靈活的安裝方式，對船廠來說，擁有更多的選擇，提高了時效。

水下可拆裝全回轉推進器，最新的有WST-45/55/65U系列，可以顯著降低推進器之間及推進器與船體的相互影響，國之重器“海洋石油981”半潛式鉆井平臺就配備了8臺這樣的推進器，每臺額定功率4600KW，幫助這個超大型平臺在3000米水深工作范圍達到DP3動力定位。

海洋石油981

瓦錫蘭WST45U型水下可拆裝全回轉推進器視頻介紹

http://v.qq.com/page/h/x/2/h0348dp9xx2.html

可伸縮水下可拆裝全回轉推進器，主要適用于鉆井平臺、半潛船、海工建設、海洋生活平臺、起重船、鋪管船、科考船等淺水區作業的船舶。

此外，瓦錫蘭無錫密封與軸承部運營經理李月云小姐為我們介紹了瓦錫蘭已經投產的創新型密封件，可完全在水下維修而無需設立水下空氣隔離艙，盡量縮短檢修宕機時間、減少費用。

該密封裝置的設計與制造均采用最高標準，是一款油潤滑船外端面密封裝置，可用于艉軸管與推進器。這一密封裝置被設計成提供更順暢更快速的檢修，同時增強整體性能與耐用性。

視頻介紹

http://v.qq.com/page/x/m/5/x0348v3u6m5.html

瓦錫蘭Sternguard可水中檢修密封裝置可用于改造任何其他類型的密封裝置，可用于商船、海工行業、內航船舶以及郵輪、渡輪，使用環保型潤滑油（EAL）或者礦物油。在干塢中進行改造或檢修時無需移除螺旋槳或者軸承；進行水下檢修時，不必將艉軸管中的潤滑油排出。Sternguard IWSS還包括一個可充氣應急密封件和內繩護板，以加強保護。

新款Sternguard水下維修密封件是市場上同類中的首款產品，在幫助客戶延長正常運行時間的同時還能提升生命周期效率。

在生產上述配套設施過程中，不可避免的會造成浪費，包括材料、人力、時間成本、等等，瓦錫蘭通過精益生產的方式盡量避免各種浪費，對于大型企業，每一項細微的改變最終都可能形成質的變化。

瓦錫蘭的無損工計劃、質量安全目標、減少生產浪費提高效率都傳達出一種工匠精神，認真的做好一件事，就是最大的成功。

瓦錫蘭無錫2016年無損工天數達到326天，累計無損工天數達到937天。