經過一段很長的靜默期后，最近馬士基航運公司已經表示將會重新考慮收購其他公司，以維護市場份額。雖然馬士基將在何時收購哪家公司還是一個謎，但是隨著韓進的破產，一旦局勢明朗，相信這家丹麥巨頭會很快出手。
馬士基集團首席執行官施索仁說，我們認為整個行業現在正處于一個轉折點，而我們希望維持我們在這個行業的地位。這個行業不需要那么多的新船，它需要的是行業整合。
近幾年來馬士基對于收購其他公司并沒表示出太多興趣。施索仁一貫堅稱馬士基航運的目標是跟市場以及主要競爭對手一起有機增長。但是，同時他又十分小心翼翼地并不完全排除收購的可能性。
根據馬士基集團最近的“戰略評估”，馬士基將大幅度調整其產業布局，在未來兩年內逐步剝離能源板塊，而把業務重點專注于運輸與物流。也就在這個“戰略評估”中透露出，馬士基對于未來的投資側重點，口徑有了明顯變化。施索仁明確提到，如果進行新投資將更傾向于收購，而不是新造運力。他說，市場上不再需要更多的新船運力，而是需要更多的行業整合。因此，如果一家公司想變得更加壯大，那就只有通過收購其他公司才能實現。
雖然在2015年東方海皇掛牌出售的時候，馬士基也提出了報價，但最終還是被達飛輪船收入囊中。中遠和中海的合并，以及赫伯羅特和阿拉伯輪船的合并，更是與馬士基不沾邊。
來源：中國船檢
