12月5日，天海投資并購世界500強英邁的交易正在進行最后的交割工作。近期中國多筆海外收購遭遇國外審批阻礙的大背景下，這一筆蛇吞象的交易達成實屬不易。根據天海投資2015年的年報，公司的營業收入7.2億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤2.48億元，遠低于被收購的英邁國際2015年的收入（約2870億元）和凈利潤（約14.7億元）。
而這一交易也使天海投資一舉成為世界最大的IT分銷公司，海航集團則有望因為這次收購，一舉邁進世界100強。
作為海航集團旗下物流板塊的上市公司，天海投資的這一大手筆折射出了海航物流的戰略布局。海航物流是海航集團旗下承載物流業務的五大產業集團之一，總部雖然位于中國的經濟中心上海，卻并不顯山露水。實際上，橫向比較海航旗下各大板塊，不難看出，現代物流業既是其起家的基礎業務板塊，又可以視作公司未來根基型產業。研究海航的全球戰略布局，更可以看出，看似低調的海航大物流中，絕對蘊藏著一顆“不安分”的心。與我們日常理解的物流行業不同，海航物流意圖打造的是一個橫跨“實體物流+供應鏈管理+物流金融”三大核心業務的龐大集合體。用更通俗的話說，就是要把“物流、商流、資金流、信息流”弄到一起玩。
“四流合一”這可不是鬧著玩的。但這個宏大的計劃伴隨著海航的業務版圖擴張，逐漸清晰起來。天海投資對英邁國際的收購計劃，就是一場承載海航集團現代物流全球布局使命，乃至改變整個中國物流行業的超級大并購。
英邁國際是神馬
隨著11月初，天海投資并購英邁通過CFIUS審查，一家新興的世界500強公司對一家500強老大哥的收購，已經邁過了最后的一道坎。人們期待著中美兩國之間這場年度大并購案的結果。2016年12月4日，天海投資公告顯示，對英邁的收購交割工作即將進行。
英邁國際是全球唯一一家業務網點遍布全球主要國家和地區的IT產品分銷商，共有北美、歐洲、拉美、亞太及中東非洲5個戰略區域，業務覆蓋160多個國家，連接20萬家經銷商和1800余家信息技術產品廠商，每年配送5億件貨物;英邁國際2015年收入達430億美元、擁有現金及等價物9億美元……經過多年的發展，英邁國際位列2016年《財富》世界500強第218位，在供應鏈管理行業，英邁是全球當之無愧的老大哥，遙遙領先于同類企業。
老牌世界五百強的底蘊，可不是幾個數據就可以衡量的。巨大的物流、商流、信息流的處理和交互能力，使得英邁在供應鏈管理板塊擁有競爭對手難以企及的經驗和實力。而且，英邁較強的第四方物流管理能力，能以輕資產方式整合和管理物流環節中的運輸、倉儲、報關等公司，為客戶提供個性化的一體化物流增值服務。
與國內大多分銷商或供應鏈企業偏重倉庫、土地、運輸工具等“重”資產相比，英邁國際偏重“輕”資產運營，其主要的非流動資產是供應鏈管理系統及設備。
互利共贏的結局
這么牛逼的英邁，能給海航物流太大的想象空間。海航收獲的絕不僅僅是一個賬目數據。
首先是區域格局。英邁國際作為全球最大的IT產業分銷商和供應鏈服務商，擁有全球先進的供應鏈管理系統。收購完成后，它將極大地推動海航集團在物流主業上的供應鏈全球布局。其次是行業格局。從傳統物流服務提供商逐步轉變成全球物流行業投資商和物流金融服務提供商，這一跨度正是海航邁向全球物流巨頭的關鍵一步。供應鏈金融業務是一個非常重要的融合發展版塊，海航物流與英邁的融合可謂點石成金的一筆。
再次是業務縱深。由于英邁國際具有較強的第四方物流管理能力，能以輕資產方式整合和管理物流環節中的運輸、倉儲、報關等公司，為客戶提供個性化的一體化物流增值服務，年處理超過4,400萬份訂單、7,000萬個裝箱及5億件貨物，這與海航物流的供應鏈管理（4PL）業務模式正好切合。英邁在行業內遍及全球的基礎設施和產品及解決方案，以及先進的物流倉儲管理模式，可以為海航物流的轉型提供人才、技術和經驗支持。
借鑒英邁目前的業務體系，可以相信，海航物流一定會延伸產業鏈，把觸角延伸到利潤更高的分銷業務。兩者融合，還會將海航物流的整條供應鏈進行整合優化，提供各種橋梁式服務，開展物流金融。
英邁的強點將會大大補足海航的產業布局需求，海航物流也將借此在全球范圍內更好地實現“物流、商流、資金流、信息流”的統一。
那么英邁呢，他將得到什么?作為全球領先的供應鏈管理公司，英邁必將借助這次機會有所作為。
這點石成金的一筆，也幫助我們窺探出英邁未來發展的藍圖。英邁會將重心向中國及亞太新興市場側重——這是英邁覬覦多年卻始終未能大有作為的一片藍海。數據顯示，英邁在最具發展潛力的中國市場的收入僅占總收入的5.4%。在海航集團強有力的本土資源支持下，英邁可以極大限度地彌補發展短板，拓展中國市場，提升盈利能力。
英邁是全球領先的IT分銷商，經營了近四十年，擁有一流的供應鏈管理系統、強大的供應鏈管理能力和豐富的供應鏈管理經驗。但過去英邁是一家美國公司，歐美等國資本市場非常發達，中小企業融資很方便，所以公司并沒有重點發展供應鏈金融業務。
中國的中小企業往往面臨融資難的問題，供應鏈金融業務在國內發展前景良好，空間巨大。海航集團擁有的金融全牌照，正是英邁在國內發展供應鏈金融業務所需要的。
這次跨越中美的世紀大并購，結局一定是多贏的。英邁豐富的海外運營經驗、龐大的經銷商資源、成熟的全球供應鏈體系，也可以幫助更多中國的IT企業走出國門，闖蕩世界，實現共贏。
海航的全球夢
信息技術的不斷發展以及國內基建框架的基本完成，給予了國內貿易乃至國際貿易一個新的方向——通過信息流將物流、商流和資金流有機的結合起來，實現對供應鏈精準的控制和管理。
這是眾多企業所能預見的，可是很少有哪一家能夠做到。但海航有這樣的全球戰略布局。
在這樣一個新舊迭代的時代，你可能不會想到實體物流、供應鏈管理以及物流金服三大板塊已經構成了海航物流全球布局的整體業務架構。依托海航集團，海航物流在實體物流層面已經具備了扎實的基礎。與此同時，海航物流還正在擴展供應鏈管理以及物流金服兩個領域。
對英邁的收購即是其擴展供應鏈管理業務的重要一步。英邁這種對供應鏈精準的管理和控制，以及基于此的金融服務將成為海航物流的前進方向。
商流、物流、資金流、信息流四流整合所帶來的規模效應，形成了“海航物流模式”的核心商業價值，這在目前國內的經濟和世界貿易的大背景下具有獨特的價值。
與此同時，細觀海航的全球戰略布局，“側重于實體、側重于戰略、側重于上下游”的風格正在讓海航形成一個“產業-金融-產業”的良性循環，同時也契合了目前政策正在推動的“產融結合”。
在此大體系下，英邁在海外，特別是北美市場擁有的優勢，無疑是整個海航集團加強在海外布局的棋子。
你或許可以理解，海航物流正在逐步實現怎樣一個雄心勃勃的全球布局。
來源：遠洋航務e刊綜合報道
