12月7日，中遠海運集團旗下全球最大的特種船公司中遠航運股份有限公司正式更名為中遠海運特種運輸股份有限公司（英文名：COSCO SHIPPING Specialized Carriers Co., Ltd.以下簡稱“中遠海運特運”）。中遠海運集團董事長、黨組書記許立榮出席更名儀式，與來自交通運輸部、廣州市委市政府、中遠海運集團的各級領導，中遠海特公司歷任老領導，廣大客戶代表及業界嘉賓近200余人共同見證了這一重要時刻。中遠海運特運，中遠海運集團旗下特種運輸船隊，是全球最大特種船公司，前身為新中國第一家國有遠洋運輸企業廣州遠洋運輸公司。
廣州遠洋運輸公司成立于1961年4月27日，以4艘船舶、2.25萬載重噸起步，開辟了多條國際航線，完成諸多外貿、援外等運輸任務，增進了與各國人民的交往，提高了新中國的國際威望。在自身發展的同時，廣遠調撥大量船舶和經營管理及航海專業人才，輸出航運企業管理經驗，支援天津遠洋、青島遠洋、大連遠洋等兄弟公司建立和發展，為新中國遠洋海運事業大發展作出了巨大貢獻，被譽為新中國遠洋運輸事業的搖籃和發源地。
1999年12月8日，廣遠發起成立了中遠航運，2002年4月18日中遠航運在上海證券交易所掛牌上市，成為原中遠集團航運主業第一家在國內上市的公司。上市后，中遠航運通過一系列的資本運作，不斷擴張船隊規模，整合廣遠多年經營的國際網絡和管理技術資源，一躍成為世界上最具規模的特種雜貨遠洋運輸專業公司。2012年初，廣遠和中遠航運本部實施了機構整合。同年12月5日，中遠航運董事會通過決議，以自有資金收購中遠集團持有的廣遠100%股權，廣遠公司實現整體上市，顯著提升了公司在全球特種船運輸市場的競爭優勢。
中遠航運更名為中遠海運特運，標志著公司進入一個全新的歷史發展時期。
中遠海運特運主營特種船，目前擁有規模和綜合實力居世界前列的特種運輸船隊，包括：世界領先的半潛船隊、世界最大的多用途重吊船隊、亞洲最大的瀝青船隊、中國領先的汽車船隊和國內最大的木材船隊。經營管理各類型船舶150多艘，可提供吊裝、潛裝、滾裝等多種方式的裝卸服務。
中遠海運特運擁有規模、實力全球領先的半潛船隊，在當天的儀式上，公司就半潛船業務進行了重點推介。半潛船隊作為公司核心船隊，從各式海洋鉆井平臺、海上生活或支持平臺、各種船艇到各類海工設備和大型能源、化工模塊，運載的貨物囊括了海工裝備運輸領域幾乎所有選項，并可為全球客戶提供各個層級的“運輸+安裝”高端服務。公司即將接入的新旗艦——十萬噸半潛船“新光華”輪在儀式上播出的宣傳片中首次亮相登場，引起了現場嘉賓的高度關注。據悉，“新光華”輪將于次日（12月8日）在廣州南沙命名交付。隨著“新光華”輪的投入運營，中遠海運特運擁有和控制的半潛船艘數達到8艘，平均船齡8年，船隊載貨能力實現了從2萬噸到10萬噸各個層級的全面覆蓋。
展望未來，中遠海運特運將以“打造綜合競爭力最強的特種船公司，成為全球領先的工程物流服務商”為愿景，堅持“特”字發展戰略，專注三個市場——工程項目、重大件設備和專業貨源市場；聚焦三種服務——為客戶提供個性化海上運輸、大型工程海上安裝、以及工程項目整體解決方案；培育三大能力——承攬全球最大項目的能力、服務全球最大客戶的能力、抗周期發展和持續盈利的能力，服務“一帶一路”戰略，推動中國制造“走出去”，努力打造中國融入全球經濟的海洋運輸通道和物流通道，提升“中國制造+中國服務”的國際競爭力，成為中國經濟走向全球的重要支撐。
鏈接：這些年中遠航運承運的“中國制造”
運載巴西奧運渡輪
2014年1月14日，重吊船大良輪在黃埔新港成功裝載巴西奧運渡輪“面包山”號，創造了公司重吊船吊裝重大件單件體積最大紀錄。2015年李克強總理出訪巴西時，專門登上“面包山”號渡輪參觀。兩年來，公司成功裝載了“面包山”號及其姊妹船“基督山”號和“伊塔夸蒂亞拉”號共3艘巴西奧運渡輪。
承運全球最大液化天然氣項目
2015年9月，半潛船康盛口輪完成全球最大液化天然氣項目首個模塊的運輸任務。目前，公司已多船次順利運輸該項目貨物。
成功運載世界首座半潛式圓筒型海洋生活平臺
2015年，半潛船祥云口輪成功協同運輸由南通中遠船務設計建造的、世界首座半潛式圓筒型海洋生活平臺“希望7號”。
成功吊裝7臺RTG
2015年，重吊船大昌輪成功吊裝運輸7臺RTG（橡膠輪胎門式起重機）整機，創造了世界同類型船舶一次裝載RTG整機數量最多的紀錄。
重吊船“運輸+安裝”566噸LPG液化船罐體
2014年至2015年，公司重吊船共運載8件重達566噸的LPG液化船罐體，抵目的港口后利用自身船吊成功安裝到液化氣船體上，開創了重吊船“運輸+安裝”模式的先河。
包攬中國高鐵機車出口業務
公司占領了中國出口美洲高鐵機車海上運輸市場，囊括了大部分中國出口南美大部分出口的高鐵、地鐵項目，并形成以里約熱內盧、維多利亞港為基本港的穩定班輪服務。
風電出口客戶的重要伙伴
公司已經成為國際、國內主要風電設備生產廠家的重要合作伙伴，風電運輸也成為公司重要的業務品牌之一。2016年5月，重吊船大昌輪單航次承運8.5萬方風電設備，再次刷新了歷史紀錄。
開辟南北極航線
永盛輪2013年首航北極東北航道，2015年圓滿完成“再航北極、雙向通行”任務。2016年，公司成功實施“永盛+”項目，包括為全球最大液化天然氣項目服務的半潛船在內的多艘次、多類型船舶參與，進一步擴大了北極東北航道商業化運營規模，建立起北極航行常態化運營模式。之后，公司又將目光轉向南極，于同年9月正式簽約為巴西費拉茲南極科學考察站建設項目提供物流服務。公司將成為全球唯一走過南北極，運營南北極航線的航運企業。
