本帖最后由 船舶新聞 于 2016-12-9 14:09 編輯
為了建造2艘七萬多噸的伊麗莎白級航母，英國國內的船廠簡直忙翻天。于是，4艘三萬多噸級的補給艦外包給萬里迢迢之遠的韓國船廠來建造。這4艘艦對于英國海軍來說，具有非凡的意義。
該型補給艦被稱為潮級，其滿載排水量為3.7萬噸，全長200.9米，寬28.6米，吃水10米，最大航速26.8節，續航力為1.82萬海里。韓國大宇造船廠能夠獲得潮級補給艦的訂單，對于它，以至于韓國海軍來說，是個非常重要的機會。
船塢里的潮級補給艦，其艦首還沒有安裝，艦體下方有巨大的球鼻首。韓國海軍目前最大的補給艦為1.1萬噸，而潮級補給艦的噸位是它的3倍多。獲得訂單建造潮級補給艦，可以積累航母保障的經驗。
潮級補給艦是基于挪威的AEGIR-26 型民用油輪設計的，該型船為了防止油料泄漏，采用雙層艦體設計。這意味著，潮級補給艦能夠前往很多單層艦體的補給艦無法去的地方，從而擴大了補給范圍。
該型補給艦配備有3個補給站，能夠補給柴油、航空燃油和淡水等液貨，也能補給干貨。此外，潮級補給艦也有直升機甲板和機庫，可供中型直升機起降。具備垂直補給能力，是現代許多主力補給艦的標準能力之一。
除英國采購4艘潮級補給艦之外，挪威也采購有一艘。別看潮級補給艦是艘后勤保障艦艇，但能夠建造這種艦的國家并不多。想當初，我國從烏克蘭購買青海湖號的時候，那是廢了不少勁的。
停靠在碼頭旁邊的一艘潮級補給艦，該艦屬于是2號艦。韓國給英國制造的潮級補給艦，舷號分別為A136、A137、A138和A139。如果去掉之前的代號“A”，剛好和咱們從俄羅斯購買的現代級驅逐艦相重合。
A136艦原本是要在2016年秋天抵達英國本土的法爾茅斯，在那里裝好軍用設備。但實際上，該船還在海試，而且要到2017年才能夠回到英國。海試被延長，要么是韓國沒有信心交船，要么是英國人認為該艦達不到它的要求。而工期延后，簡直讓英國人有苦說不出啊。
大宇船廠正在進行潮級補給艦的組裝工作。由于首艦的交付工作延遲，后續各艦回英國的時間也得往后拖。英國人可能現在腸子都悔青了，千選萬選，為什么要選韓國的造船廠來建造補給艦呢？
其實潮級補給艦還有很多其他改進方案，排水量從1萬噸到2.6萬噸不等。韓國想把這些方案推銷給印度、新加坡、巴西等國家，但這些國家并不買賬，因為它們知道，韓國海軍最大的補給艦才1萬多噸，這不明擺著讓自己當小白鼠么。
切割首塊鋼板的潮級補給艦。同最開始的態度相比，英國人已經有明顯的轉變。韓國造船廠此時會發現，英國客戶的臉上陰沉沉的。客觀的說，韓國首次建造這么大的補給艦，遇到問題也是在所難免的。
大宇造船廠的船臺上，有個巨大的潮級補給艦分段。說實在的，大宇造船廠是比較精明的，通過這一單，可以證明自己在大型補給艦領域的實力。另一方面，如果韓國未來發展航母，需要大型補給艦，那么擁有英國航母補給艦建造經驗的大宇船廠無疑將成為首選。
然而，隨著工期的拖延，大宇造船廠的精打細算可能會因此而落空。非但沒有建立起信任，倒是有可能把英國人狠狠坑了一把。這些航母補給艦一但延遲服役，那么英國人只能用老式補給艦了。
圖為潮級補給艦的完全形態視圖。它擁有著偉岸的身軀，將為英國航母提供后勤保障。但是，明年伊麗莎白號就要服役，首號潮級補給艦2017年如果再捅簍子，就會造成航母等補給艦的局面，這下可就熱鬧了。
其實，這種大噸位的補給艦，有好幾個一流的海軍強國都能夠造。但是，高傲的英國人絕對不會為此低頭，再則預算年年吃緊，找海軍強國建補給艦費用可能也會更高。順帶說一句，我國也具備建造類似于潮級的航母補給艦的能力，不過當初欺負我們的英國人，好意思開口么？
來源：云上的空母
